Résumé

  • BMP peut exporter l’état des pairs, plusieurs vues de routage, des statistiques et des messages BGP recopiés, dans un périmètre de collecte précis.
  • La présence d’une route dans Adj-RIB-In, Adj-RIB-Out ou Loc-RIB ne prouve pas son installation dans la FIB, la résolution du prochain saut ni le passage des paquets.
  • Une affirmation sur le transfert doit relier la complétude BMP à la lecture du routeur, aux compteurs et à des sondes actives, avec une durée de validité.

Un collecteur au vert, un chemin en panne

Un poste de supervision reçoit les mises à jour sans interruption. La route apparaît après la politique d’entrée, dans la Loc-RIB, puis dans la vue de sortie. Le pair est établi et le tableau de bord reste vert. Les paquets échouent néanmoins : après une faute de programmation, une carte n’a pas résolu l’adjacence du prochain saut.

BMP n’a pas menti. Le collecteur décrit fidèlement l’état de routage que l’équipement lui expose. L’erreur consiste à transformer cette observation en jugement sur un autre plan, celui qui programme et transmet réellement les paquets.

Préciser la vue avant d’interpréter la route

Le RFC 7854 fournit les routes reçues, les transitions des pairs, des statistiques et la duplication de messages. Il faut encore identifier le routeur, l’instance BGP, le pair, l’étape de politique et la fin du chargement initial. Une session TCP vivante ne garantit pas une chronologie sans trou : la duplication peut être échantillonnée et le protocole prévoit un signalement des messages perdus.

Le RFC 8671 ajoute Adj-RIB-Out. La vue post-politique vise ce qui est effectivement transmis au pair ; la comparaison avec la vue pré-politique permet d’examiner la politique de sortie. Cette preuve porte sur l’annonce BGP. Elle ne décrit pas l’installation matérielle du chemin.

Le RFC 9069 ajoute la Loc-RIB, donc les routes BGP sélectionnées. C’est une information plus proche de la décision locale, mais toujours distincte de la FIB et de l’ASIC. Le RFC 9232 classe d’ailleurs BMP parmi les télémétries du plan de contrôle.

Ajouter un témoin du plan de transfert

Pour conclure sur le service, il faut joindre la résolution du prochain saut, la réconciliation RIB-FIB, l’état des adjacences et des labels, la programmation des cartes, les compteurs, les pertes et les sondes. Les horodatages doivent montrer que toutes ces observations concernent la même route et la même fenêtre.

Sources