- Suzuki s'attendait à ce que le marché automobile indien atteigne 20 millions d'unités d'ici 2047, grâce aux progrès de la technologie des véhicules électriques.
- Le constructeur japonais visait une part de marché de 50 % en Inde d'ici 2030, avec des plans pour introduire des modèles EV à partir de 2025.
NOTRE AVIS
Le paysage automobile indien est sur le point de connaître un changement significatif. Kenichi Ayukawa, vice-président exécutif de Suzuki Motor, a prédit que le marché automobile indien atteindra 20 millions d'unités d'ici 2047, principalement grâce aux progrès des véhicules électriques à batterie. De plus, Suzuki se concentre sur le développement de modèles EV adaptés à un usage quotidien, ce qui nécessitera des avancées significatives dans la technologie des batteries. Ce virage stratégique de Suzuki témoigne d'un engagement fort à tirer parti du marché florissant des VE en Inde, conformément aux tendances mondiales vers des solutions de transport durables. L'accent mis sur la production nationale de batteries reflète l'approche proactive de Suzuki pour améliorer la résilience de la chaîne d'approvisionnement et localiser les technologies critiques, ce qui pourrait positionner favorablement l'entreprise dans le secteur automobile compétitif indien.
–Heidi Luo, journaliste BTW
Ce qui s'est passé
Le marché automobile indien devrait atteindre 20 millions d'unités d'ici 2047, stimulé par des avancées significatives dans les véhicules électriques à batterie, selon Kenichi Ayukawa, vice-président exécutif de Suzuki Motor Corporation.
La stratégie de Suzuki est d'atteindre une part de marché dominante de 50 % d'ici 2030 par l'intermédiaire de sa filiale, Maruti Suzuki India Limited. Suzuki prévoit également de lancer ses premiers modèles EV en Inde et en Europe à partir de 2025. Et ses modèles de production seront dévoilés lors du prochain Auto Expo en janvier, selon Ayukawa.
En outre, Suzuki prévoit de se concentrer sur le développement de modèles adaptés à un usage quotidien, ce qui nécessitera le développement de nouvelles technologies de batterie. Et dans le cadre de la stratégie future de Suzuki, Ayukawa indique qu'il sera possible de produire des cellules de batterie localement d'ici 5 à 10 ans.
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Pourquoi c'est important
Suzuki est optimiste quant à la croissance de l'économie indienne et au pouvoir d'achat croissant de sa classe moyenne. Alors qu'elle se prépare à lancer son véhicule électrique haut de gamme eVX, Suzuki cherche également à introduire des modèles compacts plus abordables avec des batteries plus légères, dans le but de rendre 15 % de ses ventes indiennes électriques d'ici 2030.
Ayukawa a également reconnu une préférence croissante des consommateurs pour les crossovers et les SUV, un segment concurrentiel dominé par des rivaux tels que Tata et Mahindra. Tata Motors, le troisième acteur du marché automobile indien, a déjà progressé avec les versions entièrement électriques de ses modèles Tiago et Nexon.
En ce qui concerne la collaboration de Suzuki avec Toyota Motor, qui a acquis une participation de 5 % en 2019, Ayukawa a décrit les plans de Suzuki pour se concentrer sur les segments des petites voitures tout en utilisant la technologie EV de Toyota pour l'amélioration mutuelle des produits. « Nous allons acquérir des connaissances de base auprès de Toyota et les adapter progressivement à nos besoins », a déclaré Ayukawa.
De plus, Suzuki voit un potentiel dans les véhicules au GNC en raison de leur rentabilité par rapport à l'essence en Inde. Maruti Suzuki a enregistré des ventes de 483 000 voitures au GNC au cours du dernier exercice, soit une augmentation de 47 %. Suzuki prévoit de mettre en service quatre usines pour convertir le méthane de la bouse de vache en carburant GNC, bien que des défis tels que la monétisation efficace des engrais subsistent.