• Acciona, en Espagne, a lancé un véhicule électrique conçu pour la conduite en ville avec option de service d'échange de batterie par abonnement.
  • Le véhicule peut transporter deux passagers et est conçu pour fonctionner avec une ou deux batteries lithium-ion.

NOTRE AVIS
Les batteries de voiture remplaçables sont relativement rares sur le marché des véhicules électriques, et la plupart des essais jusqu'à présent ont été menés en Chine. Vendre le véhicule sans batterie signifie qu'il sera moins cher qu'une voiture électrique classique.
-Tuna Tu, journaliste BTW

Que s'est-il passé

Rouler, remplacer la batterie, répéter. Acciona, un groupe espagnol de construction et d'énergie, mise sur cette formule pour aider à lever certains des principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques en Espagne et dans le reste de l'Europe: le prix et l'autonomie.

L'entreprise a présenté lundi le NanoCar Silence S04, un véhicule électrique conçu pour la conduite urbaine avec une option de service de remplacement de batterie par abonnement, ce qui, selon ses développeurs, en fera l'un des services de remplacement de batterie les plus abordables du marché. Rouler, remplacer la batterie, répéter. Acciona, un groupe espagnol de construction et d'énergie, mise sur cette formule pour aider à lever certains des principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques en Espagne et dans le reste de l'Europe: le prix et l'autonomie.

Le véhicule peut transporter deux passagers et est conçu pour fonctionner avec une ou deux batteries lithium-ion. Dans le système d'abonnement, les conducteurs possèderaient la voiture, mais pas la batterie. Moyennant un abonnement mensuel, ils pourront échanger des batteries usagées contre des neuves dans des stations-service dédiées, et l'entreprise envisage d'installer des batteries dans d'autres endroits tels que des stations-service, des centres commerciaux, des boutiques phares et des parkings.

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Pourquoi c'est important

Carlos Sotelo, responsable de l'activité mobilité d'Acciona, a déclaré qu'il y a actuellement environ 140 stations de batteries en Espagne, et que l'entreprise vise à en avoir plus de 200 d'ici la fin de l'année.

Pouvoir changer la batterie en 30 secondes environ résout les inquiétudes concernant l'autonomie, a-t-il déclaré.

Vendre le véhicule sans batterie signifie qu'il sera moins cher que les voitures électriques classiques, a déclaré le président d'Acciona, Jose Manuel Entrecanales, lors d'une présentation à Madrid.

En incluant les subventions de l'État et les avantages fiscaux, le modèle le moins cher coûtera moins de 7 000 euros ($7,582), avec un modèle d'abonnement basé sur des frais mensuels. Acheter la batterie au lieu d'opter pour un abonnement ajoute plusieurs milliers d'euros au prix.

« Il existe déjà de petites voitures électriques, mais je crois que la NanoCar sera la plus abordable du marché grâce à sa batterie amovible », a déclaré Entrecanales, tout en reconnaissant que la voiture devra « se vendre beaucoup pour être rentable ».