• Porsche a déclaré que les deux nouveaux modèles ont été lancés en réponse à la forte demande pour les motorisations hybrides électriques.
  • La Panamera 4 E-Hybrid, qui combine une nouvelle motorisation hybride avec un moteur V6 biturbo de 2,9 litres « considérablement amélioré » (délivrant 224 kW ou 300 ch), offrira une meilleure accélération et un meilleur couple.

Fin de l’année dernière, Porsche a dévoilé la troisième génération de Panamera, qui inclut la Panamera Turbo E-Hybrid, le premier des quatre modèles qui seront progressivement introduits. Aujourd’hui, le constructeur a ajouté deux autres modèles: la Panamera 4 E-Hybrid et la Panamera 4S E-Hybrid.

La croissance de la demande

Porsche a déclaré que les deux nouveaux modèles ont été lancés en réponse à une « forte demande pour des systèmes hybrides électriques efficaces et dynamiques ». En fait, même si la croissance des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ralentit, la demande pour les véhicules hybrides augmente sur divers marchés.
Mais c’est une Porsche, donc c’est cher. La 4 E-Hybrid démarre à 117 495 $, tandis que la 4S E-Hybrid démarre à 128 795 $ (tous deux incluent les frais de destination). Les précommandes seront acceptées fin mars, et les livraisons devraient commencer à l’automne.

Configuration améliorée

La Panamera 4 E-Hybrid, qui combine une nouvelle motorisation hybride avec un moteur V6 biturbo de 2,9 litres « considérablement amélioré » (délivrant 224 kW ou 300 ch), offrira une meilleure accélération et un meilleur couple. Le système combiné a une puissance de 346 kW (463 ch) et un couple maximal de 479 lb-pi. Elle accélère de 0 à 60 mph en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe sur piste de 174 mph.

La 4S E-Hybrid, quant à elle, sera également équipée d’un moteur six cylindres de 2,9 litres avec des performances légèrement supérieures et une puissance de 260 kilowatts ou 348 chevaux. Le système complet développera 400 kilowatts ou 536 chevaux, avec un couple maximal de 553 lb-pi. Cela permet à la Panamera 4S E-Hybrid de passer de 0 à 60 mph en moins de 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe sur piste de 180 mph.
Il y a d’autres points positifs sur les nouveaux modèles, notamment des vitesses de charge plus élevées et une meilleure réponse à l’accélérateur. La nouvelle batterie est également plus grande, avec une capacité totale de 25,9 kWh, parmi les meilleures des hybrides rechargeables. Porsche affirme qu’elle a environ 45 % de capacité de production en plus par rapport aux générations précédentes de modèles.

Porsche est impliqué dans le segment des hybrides depuis plus de 10 ans, avec des versions hybrides rechargeables des Cayenne et Panamera, ainsi que des modèles hybrides non rechargeables de la Panamera et du Cayenne.

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