- Le Congrès fixe des normes de performance minimales pour les systèmes de freinage d'urgence automatique (AEB).
- La NHTSA exige que toutes les voitures et les camions soient capables de s’arrêter à 62 miles à l’heure et d’éviter de heurter les véhicules qui les précèdent.
- Vingt constructeurs automobiles équipent au moins 95 % de leurs véhicules de systèmes AEB.
La quasi-totalité des voitures particulières et camions neufs vendus aux États-Unis devront être équipés de systèmes de freinage d’urgence automatique d’ici septembre 2029, a déclaré lundi la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ajoutant que cette règle permettrait de sauver au moins 360 vies et d’éviter au moins 24 000 blessures par an.
Ces nouvelles règles interviennent alors que le nombre de décès sur les routes a augmenté après les confinements liés au COVID-19.
Une règle pour les systèmes AEB
Le Congrès a chargé la NHTSA, dans la loi sur les infrastructures de 2021, de créer une règle fixant des normes de performance minimales pour les systèmes de freinage d'urgence automatique (AEB) qui utilisent des capteurs tels que des caméras et un radar pour détecter lorsqu’un véhicule approche d’une collision, puis freiner automatiquement si le conducteur ne le fait pas.
La règle exige que le système détecte les piétons de jour comme de nuit. D’ici septembre 2030, certains constructeurs à faible volume de production seront autorisés à se conformer.
La NHTSA exige que toutes les voitures et camions puissent s’arrêter à 62 miles à l’heure et éviter de heurter les véhicules qui les précèdent. La règle exige que le système freine automatiquement à une vitesse maximale de 90 miles à l’heure en cas de collision avec le véhicule qui précède, et jusqu’à 45 miles à l’heure lorsqu’un piéton est détecté.
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Baisse des décès sur les routes américaines en 2023
Les décès sur les routes aux États-Unis ont baissé de 3,6 % en 2023, deuxième année consécutive de baisse, mais restent bien au-dessus des niveaux d’avant la pandémie.
En 2016, 20 constructeurs automobiles ont volontairement convenu d’établir des normes de freinage d’urgence automatique pour presque tous les véhicules américains d’ici 2022. En décembre 2023, l’Institut d’assurance pour la sécurité routière a déclaré que les 20 constructeurs ont équipé au moins 95 % de leurs véhicules de systèmes AEB.