• L'unité de technologie de conduite autonome de General Motors, Cruise, prépare un retour important.
  • Les efforts de l'entreprise pour reprendre de l'élan et éventuellement facturer les courses de robotaxi d'ici 2025 marquent un tournant critique dans la course au développement de systèmes de conduite autonome viables.

NOTRE AVIS
C'est comme des montagnes russes pour Cruise. Comme l'Autopilot de Tesla a essuyé des critiques après des accidents, mais Cruise semble déterminé à rebondir. Vous vous souvenez que Waymo a aussi connu quelques cahots au début avec sa technologie de conduite autonome? Je suppose que cela fait partie du jeu. Le virage de Cruise vers Phoenix pour des tests supervisés semble être un retour aux bases intelligent, en mettant l'accent sur la sécurité avant tout. Et abandonner l'Origin pour une Bolt plus conventionnelle? Un pivot intelligent, qui pourrait aider à apaiser les inquiétudes du public. Mais voyons s'ils peuvent vraiment réussir un retour en facturant les courses en 2025. Le temps nous dira s'ils ont appris de leurs erreurs passées et peuvent reconstruire cette confiance.
–Miurio huang, journaliste BTW

Ce qui s'est passé

L'unité de technologie de conduite autonome de General Motors, Cruise, prépare un retour important. Selon Bloomberg News, Cruise vise à reprendre les trajets entièrement autonomes plus tard cette année et à commencer à facturer les courses d'ici début 2025. Ce calendrier ambitieux fait suite à une période tumultueuse pour l'entreprise basée à San Francisco, qui se remet d'un revers majeur. L'année dernière, l'un des robotaxis de Cruise a heurté une piétonne et l'a traînée sur 6 mètres (20 pieds), entraînant la suspension de ses opérations de véhicules autonomes en Californie.

En réponse à l'incident, Cruise a repris ses activités en avril 2023 avec une petite flotte de véhicules conduits par des humains à Phoenix, en Arizona. Malgré ces efforts, l'autorisation de l'entreprise de fournir un service de transport de passagers en véhicules autonomes en Californie reste suspendue. Cruise se concentre actuellement sur des tests autonomes supervisés à Phoenix, Dallas et Houston dans le cadre de sa stratégie pour rétablir la confiance et améliorer la sécurité et les performances de ses véhicules autonomes.

Un porte-parole de Cruise a souligné que la sécurité reste leur principe directeur à mesure qu'ils se développent vers des opérations sans conducteur, bien qu'aucun calendrier précis n'ait été fourni. Dans un changement par rapport aux plans précédents, Cruise a annoncé plus tôt cette semaine qu'il se concentrerait sur le développement d'uneChevrolet Boltde nouvelle génération au lieu du véhicule Origin précédemment prévu, conçu sans volant ni pédales.

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Pourquoi c'est important

Le chemin vers des systèmes de conduite entièrement autonomes et des robotaxis est à la fois ardu et coûteux, semé d'embûches techniques et réglementaires. Les progrès et les revers de Cruise illustrent la lutte plus large de l'industrie pour commercialiser la technologie de conduite autonome. Les efforts de l'entreprise pour reprendre de l'élan et éventuellement facturer les courses de robotaxi d'ici 2025 marquent un tournant critique dans la course au développement de systèmes de conduite autonome viables.

Les enquêtes en cours sur Cruise menées par la National Highway Traffic Safety Administration, le ministère de la Justice des États-Unis et la Securities and Exchange Commission ajoutent une couche de complexité supplémentaire. Ces enquêtes mettent en évidence la surveillance accrue et les défis réglementaires auxquels sont confrontées les entreprises de technologie de conduite autonome.

Malgré ces obstacles, les avantages potentiels des véhicules autonomes restent importants. Les véhicules autonomes promettent de réduire les accidents de la route, d'améliorer la mobilité des personnes incapables de conduire et d'offrir des solutions de transport plus efficaces. Cependant, des incidents comme celui impliquant le robotaxi de Cruise soulignent l'importance de tests rigoureux et d'une surveillance réglementaire pour garantir la sécurité et la fiabilité de ces systèmes.

Le pivot stratégique de Cruise pour se concentrer sur une Chevrolet Bolt de nouvelle génération indique une approche pragmatique pour faire progresser la technologie autonome tout en répondant aux préoccupations de sécurité. L'industrie suivra de près les progrès de Cruise alors qu'elle s'efforce d'atteindre son objectif de 2025 pour les courses de robotaxi payantes.

Le parcours de Cruise reflète les défis et les opportunités plus larges de l'industrie des véhicules autonomes. Leurs efforts pour reprendre les trajets entièrement autonomes et introduire des services de facturation d'ici 2025 pourraient créer un précédent pour d'autres entreprises du secteur, à condition qu'elles surmontent efficacement les obstacles réglementaires et de sécurité.