Eve dévoile un prototype de « taxi volant » avec un financement jusqu’en 2027

Eve unveils ‘flying taxi’ prototype with funding coverage until 2027 is a Public briefing based on external evidence, participant context, and relationship signals.

Eve a dévoilé le prototype grandeur nature de son « taxi volant », un aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical destiné à révolutionner les déplacements urbains. Eve a obtenu des investissements et des prêts substantiels, garantissant sa stabilité financière et sa progression vers la certification du projet eVTOL. NOTRE AVIS Les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), souvent appelés « taxis volants », passent de la science-fiction à la réalité. Eve, une filiale d’Embraer, a récemment franchi une étape importante dans cette direction. Pour la première fois, ils ont présenté leur prototype grandeur nature de « taxi volant », ce qui n’est pas seulement une étape dans l’histoire de l’entreprise, mais annonce également une nouvelle ère de transport aérien urbain à l’avenir. Cette initiative innovante a non seulement attiré l’attention des investisseurs mondiaux. –Elodie Qian, journaliste de BTW Que s’est-il passé Eve, filiale du géant brésilien de l’aviation Embraer, a dévoilé le prototype grandeur nature de son « taxi volant » électrique, une avancée majeure vers son objectif d’obtention de la certification et d’entrée en service d’ici 2026. La présentation de son aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) a eu lieu dans l’usine de Gaviao Peixoto de l’entreprise, en présence d’investisseurs et de clients, le 3 juillet. Eve, l’un des pionniers du développement d’aéronefs à batterie, vise à révolutionner les déplacements urbains en proposant des vols courts évitant le trafic. Le PDG de l’entreprise, Johann Bordais, a confirmé que le prototype devrait prendre son envol d’ici la fin de cette année ou au début de l’année prochaine, après des essais au sol prévus en juillet. Le prototype initial, dépourvu de cabine et de pilote, est équipé de moteurs électriques. L’aéronef final pourra accueillir quatre passagers et un pilote. « Ce prototype est entièrement contrôlé à distance, ce qui nous permet de tester l’aérodynamique, de commencer à voler, puis d’effectuer ce que nous appelons le vol de transition du vol vertical au vol horizontal », a déclaré M. Bordais. Il a indiqué que la mise au point du prototype grandeur nature pour les essais constitue une nouvelle étape vers la certification de l’aéronef, qu’Eve espère obtenir d’ici 2026. Eve a déposé une demande de certification en 2022 auprès du régulateur brésilien de l’aviation civile. Eve disposera de cinq prototypes conformes prêts l’année prochaine et d’un eVTOL de pré-série d’ici 2026 dans le cadre du processus de certification, a ajouté M. Bordais. « C’est une pierre angulaire qui nous permet d’apprendre et de continuer », a-t-il ajouté. « Les défis existent. Ce n’est pas quelque chose de trivial. Nous sommes aux limites de la technologie et de l’aéronautique, et ce moment d’essai est fondamental. » À lire également: La flotte de Royal Jordanian Airlines E2 Embraer s’équipe du wi-fi avec Viasat À lire également: L’Arabie saoudite courtise l’entreprise de taxis volants électriques Archer dans la course pour devenir le hub aérien du Golfe Pourquoi c’est important Malgré le fait que le réseau électrique mondial ne soit pas totalement préparé à l’avènement des voitures volantes, Eve a réalisé des progrès significatifs dans son développement. L’entreprise est entrée en bourse à la Bourse de New York en 2022, levant près de 400 millions de dollars pour financer le projet eVTOL, dont le coût initial était estimé à 540 millions de dollars. De plus, un prêt de 92 millions de dollars de la banque de développement publique brésilienne BNDES et une récente levée de fonds de 94 millions de dollars, impliquant des investissements clés d’Embraer et de Nidec du Japon. « Cela nous donne la tranquillité de pouvoir continuer à développer ce produit jusqu’en 2027 », a déclaré M. Bordais, ce qui couvrirait les besoins de trésorerie d’Eve jusqu’à la certification. « Nous avions des liquidités pour 2025, maintenant nous allons jusqu’en 2027. » Eve a déjà recueilli près de 3 000 commandes potentielles, les principaux intéressés étant United Airlines, Global Crossing et Azorra. M. Bordais a souligné qu’il n’y a pas de nécessité immédiate de convertir ces lettres d’intention en commandes fermes, compte tenu de l’afflux récent d’investissements. « Nous n’avons pas besoin de les convertir (ces lettres d’intention) pour l’instant, surtout avec les nouveaux investissements », a-t-il dit. Cette sécurité financière permet à Eve de poursuivre son travail innovant dans le secteur de l’aviation, repoussant les limites du possible dans le transport aérien. Voir aussi: Nvidia organise sa première soirée partenaires coréens au Computex.