• Cruise va déployer certains de ses robotaxis en difficulté pour rejoindre le service de VTC d'Uber.
  • Ce partenariat est le dernier changement d’orientation de Cruise depuis octobre 2023, lorsque sa licence pour proposer des trajets sans conducteur en Californie a été suspendue.

NOTRE ANALYSE
Malgré les récentes difficultés de Cruise, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a exprimé sa confiance dans le fait que le service de taxi en ligne peut remettre les robotaxis sur la bonne voie. La technologie de conduite autonome a gagné du terrain ces dernières années, et l'on espère que la technologie sans conducteur pourra un jour être utilisée pour créer des rues plus sûres et redéfinir la vie urbaine.
— Iydia Ding, journaliste BTW

Que s’est-il passé

CruiseetUberont annoncé cette semaine un partenariat pour déployer des robotaxis sur certains marchés américains l'année prochaine, dans le cadre d'un partenariat pluriannuel qui réunit deux entreprises qui semblaient autrefois prêtes à se concurrencer pour les clients.

Ce partenariat est le dernier changement d’orientation de Cruise depuis octobre 2023, lorsque sa licence pour proposer des trajets sans conducteur en Californie a été suspendue. Cela fait suite à l'incident où l'un de ses robotaxis a traîné un piéton en infraction qui avait été heurté par un véhicule conduit par un humain dans une rue sombre de San Francisco. L'événement a déclenché une enquête réglementaire sur Cruise et a conduit son constructeur automobile parent,General Motors, à revoir à la baisse ses ambitions dans la conduite autonome.

GM avait envisagé que Cruise génère 1 milliard de dollars de revenus annuels d'ici 2025, alors que ses robotaxis s'étendraient progressivement à d'autres villes que San Francisco, offrant une alternative sans conducteur aux services de VTC opérés par Uber et Lyft.

« La mission de Cruise est d'utiliser la technologie sans conducteur pour créer des rues plus sûres et redéfinir la vie urbaine », a déclaré Marc Whitten, le directeur général de Cruise, qui comble le vide laissé par le départ du fondateur de Cruise, Kyle Vogt, suite aux retombées de la suspension de la licence en Californie.

À lire également:Cruise de GM envisage de facturer les courses en robotaxi d'ici 2025

À lire également:Cruise de GM abandonne l'AV Origin sans volant et choisit le Bolt EV

Pourquoi c'est important

La technologie de conduite autonome a gagné du terrain ces dernières années. GM et Cruise cherchent à gagner de l'argent en mélangeant les robotaxis avec les voitures conduites par des humains d'Uber, donnant aux passagers la possibilité de choisir la conduite autonome s'ils le souhaitent. Plus tôt cette semaine, Waymo a également annoncé que ses robotaxis effectuaient plus de 100 000 courses payantes par semaine. L'accord avec Uber souligne la détermination de Cruise à revenir au point où ses robotaxis circulent entièrement par leurs propres moyens.

« La mission de Cruise est d'utiliser la technologie sans conducteur pour créer des rues plus sûres et redéfinir la vie urbaine », a déclaré Marc Whitten, le directeur général de Cruise, qui comble le vide laissé par le départ du fondateur de Cruise, Kyle Vogt, suite aux retombées de la suspension de la licence en Californie. Le constructeur automobile de Detroit a perdu 900 millions de dollars supplémentaires sur Cruise au premier semestre de cette année, mais c'est en baisse par rapport à près de 1,2 milliard de dollars sur la même période l'année dernière.

Malgré les récentes difficultés de Cruise, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a exprimé sa confiance dans le fait que le service de taxi en ligne pouvait remettre les robotaxis sur la bonne voie. Khosrowshahi a déclaré: « Nous pensons qu'Uber peut jouer un rôle important pour aider à introduire de manière sûre et fiable la technologie de conduite autonome auprès des consommateurs et des villes du monde entier. L'aspect technologique de la conduite joue un rôle important. »