- Xiaomi a officiellement lancé son véhicule électrique très attendu, la berline Speed Ultra 7 (SU7), soulignant son engagement à construire une voiture haut de gamme à un prix compétitif, comparable à Porsche et Tesla.
- Cette annonce intervient dans un contexte de concurrence féroce sur le marché chinois des véhicules électriques, où plus de 200 grands constructeurs se disputent des parts de marché, entraînant une guerre des prix et une réduction des marges bénéficiaires.
- La SU7 de Xiaomi, avec une autonomie de départ de 700 kilomètres et un prix compétitif, cible les consommateurs haut de gamme et représente le virage stratégique de l'entreprise vers le secteur automobile, en tirant parti de son succès dans l'électronique grand public.
Xiaomia officiellement présenté son véhicule électrique très attendu – la berlineSpeed Ultra 7 (SU7).Lei Jun, fondateur et PDG de la célèbre marque chinoise de smartphones, a évoqué le lancement plus tôt cette semaine, exprimant son souhait que le premier véhicule électrique de l'entreprise soit « la plus belle, la plus facile à conduire et la plus intelligente des voitures », à un prix inférieur à 500 000 yuans (69 180 dollars).
À lire aussi:Xiaomi entre sur le marché des VE dans un contexte de défis pour l'industrie automobile chinoise
À lire aussi:Le PDG de Xiaomi dévoile le prix de la future voiture électrique SU7
Xiaomi vise à créer une « voiture de rêve » comparable à Porsche et Tesla
« Xiaomi vise à créer une 'voiture de rêve' comparable àPorscheetTesla», a déclaré Lei Jun sur Weibo mercredi, soulignant l'importance d'apprendre de ces leaders du secteur. Xiaomi a annoncé jeudi que les prix du modèle SU7 s'échelonneraient de 215 900 yuans (29 874 dollars) à 299 900 yuans (41 497 dollars).
L'incursion significative de l'entreprise dans le secteur automobile coïncide avec une concurrence féroce au sein de l'industrie chinoise, le plus grand marché mondial des véhicules électriques, alimentée par d'importantes subventions publiques au cours de la dernière décennie, entraînant une saturation.
Actuellement, plus de 200 grands constructeurs produisent des véhicules électriques (VE) purs et des hybrides rechargeables, ce qui conduit à une guerre des prix dans un contexte de demande des consommateurs affaiblie, les marges bénéficiaires moyennes chutant à seulement 5 % en 2023, selon les données officielles.
La SU7 de Xiaomi a été exposée dans des salles d'exposition de 29 villes de Chine continentale depuis lundi, comme l'a indiqué Lei.
Xiaomi a représenté une part de 13 % des ventes de smartphones au quatrième trimestre 2023
Devenue un fabricant de smartphones et d'électronique grand public de premier plan, Xiaomi a représenté une part de 13 % des ventes mondiales et chinoises de smartphones au quatrième trimestre 2023, se classant cinquième en Chine pour l'ensemble de l'année.
En 2021, Xiaomi s'est engagé à investir 10 milliards de dollars sur la prochaine décennie dans une filiale dédiée aux VE intelligents.
Lei a souligné dans ses publications sur Weibo que la version standard de la SU7 affiche une autonomie de départ de 700 kilomètres (435 miles), dépassant la version longue autonomie de la Tesla Model 3.
Xiaomi semble cibler les consommateurs haut de gamme, avec la SU7 standard proposée à un prix nettement inférieur à celui d'unePorsche Taycanimportée, qui démarre à 898 000 yuans (124 248 dollars), et positionnée de manière compétitive par rapport à la berlineModel Sde Tesla, dont le prix commence à 698 900 yuans (96 700 dollars).
En Chine, les VE sont proposés à des prix nettement inférieurs à ceux du marché mondial, comme en témoigne le modèle le plus abordable de BYD, la berline compacte Seagull, vendue à seulement 69 800 yuans (9 658 dollars).