• Les procureurs de l'agence fédérale du travail ont déterminé qu'Amazon était un employeur conjoint des chauffeurs sous-traitants qui livraient des colis pour l'entreprise en Californie.
  • Le groupe syndical des Teamsters a déposé plusieurs plaintes pour pratiques de travail déloyales contre Amazon après que l'entreprise a refusé de négocier un contrat syndical avec eux.

NOTRE AVIS
Les Teamsters et d'autres défenseurs des travailleurs affirment depuis longtemps qu'Amazon exerce un contrôle important sur ses chauffeurs. En conséquence, Amazon est légalement tenu de négocier avec les chauffeurs leurs conditions de travail, et il incombe au chef d'entreprise de fournir à ses employés la sécurité qu'ils méritent raisonnablement tout en promouvant les services de commerce électronique.
— Iydia Ding, journaliste BTW

Que s'est-il passé

Un procureur de l'agence fédérale du travail a officiellement confirmé jeudi qu'Amazonest un employeur conjoint des chauffeurs sous-traitants qui livrent des colis pour l'entreprise en Californie, réfutant l'affirmation du détaillant en ligne selon laquelle ils ne sont pas ses employés. La décision a été prise par un directeur régional duNational Labor Relations Boardà Los Angeles après que l'agence a enquêté sur les accusations de pratiques de travail déloyales déposées contre l'entreprise par le syndicat des Teamsters.

Le puissant groupe syndical représente les chauffeurs d'UPSet cherche à syndiquer les chauffeurs d'Amazon. Les Teamsters et d'autres défenseurs des travailleurs affirment depuis longtemps qu'Amazon exerce un contrôle important sur les chauffeurs – notamment en déterminant leurs itinéraires, en fixant des objectifs de livraison et en surveillant leurs performances – et devrait être classé comme employeur conjoint.

La porte-parole du NLRB, Kayla Blado, a déclaré que le procureur de l'agence avait pris une « décision de valeur » sur trois des allégations, dont l'une était qu'Amazon et Battle Tested Strategies étaient des employeurs conjoints des chauffeurs de l'entreprise.

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Pourquoi c'est important

Actuellement, plus de 275 000 chauffeurs sont employés par plusieurs entreprises, dont Amazon, appelées partenaires de services de livraison (DSP). Les procureurs ont également constaté qu'Amazon avait proféré des menaces illégales et n'avait pas fourni au syndicat les informations pertinentes. Ils ont en outre constaté que les deux employeurs « ont illégalement omis et refusé de négocier avec le syndicat l'impact de la décision de résilier » les contrats des DSP, a déclaré Blado.

Cependant, les procureurs ont rejeté d'autres accusations contre Amazon, notamment celle alléguant que la décision de l'entreprise de résilier son contrat avec les DSP syndiqués était une mesure de rétorsion. Dans un communiqué, la porte-parole d'Amazon, Eileen Hards, a déclaré que les affirmations des Teamsters étaient sans fondement: « Si l'agence décide de poursuivre les allégations restantes, nous nous attendons à ce qu'elles soient également rejetées. » Pendant ce temps, le président des Teamsters, Sean M. O'Brien, a déclaré: « Les chauffeurs d'Amazon ont pris leur avenir en main et ont remporté une résolution monumentale. »