• USTDA financia un estudio de viabilidad para el propuesto sistema de cable submarino Tailandia-EE. UU. de telecomunicaciones nacionales
  • THUS podría extenderse hasta 18.500 kilómetros y conectar Tailandia con Estados Unidos a través de hasta cinco países más del Sudeste Asiático

El hecho

La Agencia de Comercio y Desarrollo de Estados Unidos (USTDA) financia un estudio de viabilidad para el propuesto sistema de cable submarino Tailandia-EE. UU. (THUS) de telecomunicaciones nacionales Public Company Limited. El operador estatal tailandés ha seleccionado a APTelecom, con sede en Florida, para llevar a cabo el trabajo. THUS podría extenderse hasta 18.500 kilómetros y conectar Tailandia con Estados Unidos a través de hasta cinco países más del Sudeste Asiático: Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur y Vietnam. La ruta propuesta evitaría el mar de China Meridional.

El estudio cubrirá el diseño de la ruta, los requisitos técnicos, la demanda comercial, la financiación y las cuestiones regulatorias. El proyecto también tiene previsto utilizar un modelo de acceso abierto en el que la capacidad podría venderse a una gama más amplia de clientes. La subvención de USTDA financia el trabajo de viabilidad; no se ha anunciado un presupuesto de construcción, una ruta final, puntos de aterrizaje ni una fecha de entrada en servicio.

La evaluación

THUS sigue siendo una propuesta de ruta, por lo que el argumento de resiliencia depende de lo que muestre el estudio sobre la conexión completa. Evitar el mar de China Meridional eliminaría una exposición compartida, pero eso por sí solo no hace que el servicio sea independiente de otros cables. Dos rutas todavía pueden encontrarse en la misma estación de aterrizaje, corredor terrestre o red de salida.

Esto hace que el diseño del aterrizaje y del backhaul sea importante para el caso comercial. Un operador que compre una segunda ruta para resiliencia querrá saber dónde llega a tierra el cable, cómo sale el tráfico de la estación de aterrizaje y dónde se une a otras redes. El acceso abierto también solo importa si los operadores pueden obtener capacidad en condiciones viables, en lugar de tener simplemente otro sistema disponible en teoría.

Para los lectores de BTW, el proyecto resulta más útil cuando telecomunicaciones nacionales pueda mostrar una ruta que permanezca separada de las alternativas existentes desde el fondo marino hasta la entrega al cliente. El estudio de viabilidad ahora debe establecer si ese diseño es técnicamente posible, comercialmente atractivo y respaldado por suficiente demanda para justificar la construcción.

Qué observar

Observe los puntos de aterrizaje propuestos, las rutas de backhaul terrestre y las conexiones con los cinco posibles mercados del Sudeste Asiático. Los compromisos de clientes o reservas de capacidad fortalecerían el caso de demanda, mientras que los detalles de financiación y proveedores mostrarían si THUS avanza más allá de la viabilidad. Cualquier revisión de la ruta también debería verificarse en busca de dependencias compartidas de aterrizaje o de red de salida.