Summary

  • NTT meldet im Mittel die 1,94-fache SISO-Kapazität bei 2×2-MIMO und das 2,67-Fache bei 3×3 sowie die Trennung zweier gleichzeitiger 920-MHz-IoT-Signale.
  • Die Versuche liefern Messwerte im Orbit, aber noch kein Angebot: Preis, zahlende Kunden, Abdeckung und installierte Sensorzahl fehlen.

Der Satellitenversuch von NTT liefert zwei brauchbare Zahlen und lässt eine auffällige Lücke. Ein 2×2-MIMO-Test erreichte im Mittel die 1,94-fache Kapazität einer Einzelantennenverbindung; beim 3×3-Test waren es 2,67-fach. In einem getrennten Versuch trennte der Satellit zwei 920-MHz-IoT-Signale, die von verschiedenen Orten gleichzeitig auf derselben Frequenz gesendet wurden. Offen bleibt die Zahl, nach der ein Käufer als Nächstes fragt: Was kostet die Nutzung?

Die Ergebnisse betreffen unterschiedliche Verbindungen. MIMO prüfte die Zubringerstrecke zwischen Satellit und Bodenstationen. Der Satellit sendete mehrere Signale auf derselben Frequenz; räumlich getrennte Antennen am Boden empfingen sie, die Bodenverarbeitung trennte sie. Das ist ein Kapazitätsgewinn auf dem Rücktransportweg, keine zugesagte Datenrate für einen Sensor oder Kunden.

Der IoT-Versuch untersuchte das andere Ende. Zwei stromsparende Endgeräte an verschiedenen Orten sendeten gleichzeitig über denselben 920-MHz-Kanal. Der Satellit gewann beide Signale zurück. Zwei sind ein echter technischer Fortschritt: Der Empfänger musste überlagerte Sendungen auseinanderhalten. Zwei bleiben aber zwei. Der Versuch sagt nicht, wie viele Zähler, Pumpen oder abgelegene Messgeräte ein Dienst aufnehmen könnte, wie oft sie melden würden oder was ein Endgerät kostet.

NTT und JAXA montierten LEOMI auf RAISE-4, einem kleinen Demonstrationssatelliten, der am 14. Dezember 2025 gestartet wurde. Der Regelbetrieb begann am 13. März 2026. NTT plant rund ein Jahr Experimente mit unterschiedlichen Antennenkonfigurationen und Satellitenüberflügen sowie variierenden IoT-Sendungen und Funkumgebungen. Die Oktober-Mitteilung berichtet von etwa fünf Monaten MIMO-Tests; sie meldet keinen kommerziellen Dienststart.

Hier liegt die Marktfrage. Die Tests zeigen, dass eine Satelliten-Zubringerstrecke mehr Verkehr tragen kann und zwei terrestrische Sensoren einen schmalbandigen Satellitenpfad teilen können. Ein Produkt braucht noch Betriebszeiten, Feldgeräte, Datenverarbeitung, Servicezusagen und eine Rechnung, die jemand freigibt. NTT nennt weder einen zahlenden Kunden noch einen Preis, eine Abdeckungszusage oder einen installierten Sensorbestand.

NTT zufolge entsprach der Verlauf der gemessenen Kapazität den Schätzungen eines gemeinsam mit JAXA erstellten Kanalmodells. Lassen sich solche Schwankungen vorhersagen, können Ingenieure Satellitenantennen und Bodenempfänger passend zur Umlaufbahn planen. Das ist wertvolle Entwurfsgrundlage und verringert das Rätselraten vor dem Bau. Kunden erfahren dadurch noch nicht, welche Verfügbarkeit oder Monatskosten sie erwarten dürfen.

NTT hat das Vorhaben von der Idee zu Messungen im Orbit gebracht. Die verbleibenden Versuche müssen zeigen, ob die Gewinne über verschiedene Überflüge und Konfigurationen hinweg wiederkehren und ob aus zwei getrennten Endgeräten ein brauchbarer Felddienst wird. Der technische Kniff ist im Orbit; der Preis bleibt am Boden.

Analyse

Die weitere Beobachtung sollte drei getrennte Reihen führen: wiederholte Kapazität über verschiedene Überflüge und Antennenlayouts; Zahl und Typ der IoT-Endgeräte, die einen Kanal teilen; sowie die vollständigen Kosten auf der Bodenseite. NTT plant weitere Konfigurationen und Funkumgebungstests im Versuchsjahr. Ein reproduzierbares Service-Ergebnis, eine klar benannte Geräteklasse und ein Kundentest würden die kommerzielle Bewertung verändern. Die Vorführung beim NTT R&D Forum vom 18. bis 25. November ist ein naher Prüfpunkt, ersetzt aber keine Betriebsdaten.

Quellen