Summary

  • NTT informa de 1,94× la capacidad SISO con MIMO 2×2 y 2,67× con 3×3, además de separar dos señales IoT simultáneas en 920 MHz.
  • Los ensayos aportan mediciones orbitales, no una oferta comercial: siguen sin publicarse precio, clientes, cobertura ni sensores desplegados.

El experimento satelital de NTT deja dos cifras útiles y un hueco muy visible. Una prueba MIMO 2×2 promedió 1,94 veces la capacidad de un enlace de una sola antena; la prueba 3×3, 2,67 veces. En otro ensayo, el satélite separó dos señales IoT de 920 MHz enviadas a la vez y en la misma frecuencia desde lugares distintos. Falta la cifra que preguntaría cualquier comprador: cuánto cuesta usarlo.

Los dos resultados pertenecen a enlaces diferentes. MIMO probó el enlace de alimentación entre el satélite y las estaciones terrestres. El satélite envió varias señales en la misma frecuencia; antenas separadas en tierra las recibieron y el procesamiento terrestre las distinguió. Es un resultado de capacidad para el tramo de retorno, no la velocidad prometida a un sensor o a un cliente.

La prueba IoT abordó el otro extremo. Dos terminales de bajo consumo, situados en puntos distintos, transmitieron simultáneamente por el mismo canal de 920 MHz. El satélite recuperó ambas señales. Dos es un avance técnico real: había que separar transmisiones superpuestas. Pero dos siguen siendo dos. El ensayo no dice cuántos medidores, bombas o instrumentos remotos admitiría un servicio, con qué frecuencia informarían ni cuánto costaría cada terminal.

NTT y la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial instalaron LEOMI en RAISE-4, un pequeño satélite demostrador lanzado el 14 de diciembre de 2025. Las operaciones regulares comenzaron el 13 de marzo de 2026. NTT prevé alrededor de un año de pruebas, con distintas configuraciones de antena y pasadas orbitales, además de transmisiones IoT y mediciones del entorno radioeléctrico. El comunicado de octubre recoge unos cinco meses de pruebas MIMO; no describe un servicio comercial desplegado.

Ahí está la cuestión de mercado. Las pruebas muestran que un enlace satélite-tierra puede transportar más tráfico y que dos sensores terrestres pueden compartir una ruta satelital de banda estrecha. Un producto todavía necesita horario operativo, terminales de campo, gestión de datos, compromisos de servicio y una factura que alguien apruebe. NTT no identifica clientes de pago, precios, cobertura prometida ni una flota de sensores instalada.

NTT también afirma que las variaciones medidas de capacidad siguieron las estimaciones de un modelo de canal de NTT y JAXA. Si las oscilaciones se pueden anticipar, los ingenieros pueden decidir cuántas antenas poner en el satélite y dónde ubicar receptores terrestres según la órbita. Es evidencia útil para diseñar antes de construir. Aún no revela la fiabilidad ni el coste mensual que recibirá un cliente.

NTT ha llevado el asunto del concepto a las mediciones orbitales. Las próximas pruebas tendrán que demostrar si las ganancias se repiten en distintas pasadas y configuraciones, y si la separación de dos terminales se convierte en un servicio útil en terreno. Por ahora, la parte ingeniosa está en órbita; el precio sigue en tierra.

Análisis

El seguimiento debe llevar tres registros separados: capacidad repetida según las pasadas y antenas; número y tipo de terminales IoT que comparten canal; y coste completo del servicio en tierra. NTT prevé más configuraciones y pruebas del entorno radioeléctrico durante el año de ensayo. Un resultado de servicio repetible, una categoría de terminal definida y una prueba con clientes cambiarían la lectura comercial. La exhibición prevista en NTT R&D Forum, del 18 al 25 de noviembre, es un próximo punto de observación, no datos operativos.

Fuentes