• SPIN und Gabon Fiber unterzeichneten eine 20-jährige Partnerschaft für den Betrieb, die Modernisierung und den Ausbau des nationalen Glasfaser-Backbones Gabuns
  • Gabon Fiber plant 1.651 km zusätzliche Glasfaserstrecken und gibt an, für den Ausbau mehr als 41 Mrd. CFA-Franc an den Finanzmärkten einwerben zu wollen

Die Faktenlage

Die gabunische Infrastrukturagentur SPIN und Gabon Fiber unterzeichneten am 14. September eine öffentlich-private Partnerschaft mit 20-jähriger Laufzeit für den Betrieb und die Weiterentwicklung des Backbone National Gabonais. Die Vereinbarung überträgt Gabon Fiber die Verantwortung für Betrieb, Wartung, Absicherung und Modernisierung des bestehenden Backbones sowie für dessen Erweiterung um 1.651 km neue Glasfaserstrecken. Nach Angaben der Regierung soll das erweiterte Netz schließlich rund 3.500 km umfassen.

Nach Angaben von Gabon Fiber sollen mehr als 41 Mrd. CFA-Franc an den Finanzmärkten eingeworben werden, um die zusätzlichen Glasfaserstrecken zu finanzieren, statt dafür den Staatshaushalt in Anspruch zu nehmen. Die Vereinbarung wurde zudem vor dem im November anstehenden Auslaufen der bestehenden Dienstleistungskonzession unter Beteiligung von Axione geschlossen; damit stehen sowohl eine betriebliche Übergabe als auch ein Bauprogramm an. Die Ausbaurouten, der Bauzeitplan und der Finanzierungsplan wurden bislang nicht im Detail offengelegt.

Die Einschätzung

Gabon Fiber übernimmt gleichzeitig zwei Aufgaben: ein bestehendes nationales Backbone in Betrieb zu halten und dessen erheblichen Ausbau zu finanzieren. Die erste Aufgabe beginnt mit der Übergabe aus der derzeitigen Betriebsregelung; die zweite hängt davon ab, Kapital einzuwerben und die Konzession in finanzierte Baupakete zu überführen.

Diese Reihenfolge ist entscheidend, weil das bestehende Netz nicht auf das Ausbauprogramm warten kann. Wartung, Störungsbehebung und Kapazitätsdienste müssen während der Übergabe weiterlaufen, selbst wenn die Finanzierung oder der Bau neuer Trassen länger dauert. Gabon Fiber muss daher zunächst die Betriebsorganisation aufbauen, bevor die zusätzlichen 1.651 km die landesweite Abdeckung spürbar verändern können.

Für BTW-Leserinnen und -Leser ist die unmittelbare Infrastrukturfrage eher die Übergabe als das Kilometerziel. Kontinuität während des Betreiberwechsels und anschließend finanzierte Bauarbeiten an klar benannten Trassen werden zeigen, ob sich die Konzession von einer vertraglichen Änderung zu einem physischen Ausbau des Backbones entwickelt.

Worauf zu achten ist

Zu beobachten sind die betriebliche Übergabe im November, die Finanzierung des Ausbauprogramms von mehr als 41 Mrd. CFA-Franc sowie die ersten Bauaufträge oder Ankündigungen konkreter Trassen. Dienstunterbrechungen, Wartungsverzögerungen oder Änderungen beim Vorleistungszugang während der Umstellung wären unmittelbar relevant. Finanzierte Trassenabschnitte und Baubeginne würden zeigen, wann die geplanten 1.651 km von einer Konzessionsverpflichtung zu einem tatsächlichen Netzausbau werden.