• A SPIN e a Gabon Fiber assinaram uma parceria de 20 anos que abrange a operação, a modernização e a expansão do backbone nacional de fibra do Gabão
  • A Gabon Fiber planeja implantar 1.651 km adicionais de fibra e afirma que pretende captar mais de 41 bilhões de francos CFA nos mercados financeiros para financiar a obra

O fato

A agência gabonesa de infraestrutura SPIN e a Gabon Fiber assinaram, em 14 de setembro, uma parceria público-privada de 20 anos para a operação e o desenvolvimento do Backbone National Gabonais. O acordo atribui à Gabon Fiber a responsabilidade de operar, manter, proteger e modernizar o backbone existente, além de acrescentar 1.651 km de nova fibra. Segundo o governo, a rede ampliada deverá chegar, futuramente, a cerca de 3.500 km.

A Gabon Fiber afirma que pretende captar mais de 41 bilhões de francos CFA nos mercados financeiros para financiar a implantação da fibra adicional, em vez de recorrer ao orçamento do Estado. O acordo também antecede o fim, em novembro, da atual delegação de serviço público que envolve a Axione, o que cria tanto uma transição operacional quanto um programa de construção. As rotas de expansão, o cronograma das obras e o calendário de financiamento ainda não foram divulgados em detalhes.

A avaliação

A Gabon Fiber está assumindo duas tarefas ao mesmo tempo: manter em operação um backbone nacional existente e financiar uma expansão substancial dessa rede. A primeira tarefa começa com a transferência do atual arranjo operacional; a segunda depende da captação de capital e da conversão da concessão em lotes de obras com financiamento assegurado.

Essa sequência é importante porque a rede existente não pode esperar pelo programa de expansão. A manutenção, o atendimento a falhas e os serviços de capacidade precisam continuar durante a transição, mesmo que o financiamento ou a construção de novas rotas levem mais tempo. Por isso, a Gabon Fiber precisa estabelecer sua estrutura operacional antes que os 1.651 km adicionais possam alterar de forma significativa a cobertura nacional.

Para os leitores da BTW, a questão imediata de infraestrutura é a transição, e não a meta de quilometragem. A continuidade durante a mudança de operadora, seguida por obras financiadas em rotas definidas, mostrará se a concessão está avançando de uma mudança contratual para a expansão física do backbone.

O que acompanhar

Acompanhe a transição operacional de novembro, o financiamento do programa de expansão de mais de 41 bilhões de francos CFA e os primeiros contratos de construção ou anúncios de rotas. Interrupções de serviço, atrasos na manutenção ou mudanças no acesso no atacado durante a transição teriam impacto imediato. Trechos de rota com financiamento assegurado e o início das obras mostrarão quando os 1.651 km planejados passarão da obrigação prevista na concessão à implantação da rede.