• SPIN y Gabon Fiber firmaron una asociación de 20 años que cubre la operación, la modernización y la ampliación de la columna vertebral nacional de fibra de Gabón
  • Gabon Fiber planea 1.651 km de fibra adicional y afirma que pretende recaudar más de 41.000 millones de francos CFA de los mercados financieros para la construcción

El hecho

La agencia de infraestructuras gabonesa SPIN y Gabon Fiber firmaron el 14 de septiembre una asociación público-privada de 20 años que cubre la operación y el desarrollo del Backbone National Gabonais. El acuerdo otorga a Gabon Fiber la responsabilidad de operar, mantener, asegurar y modernizar la columna vertebral existente, además de añadir 1.651 km de fibra nueva. El gobierno afirma que la red ampliada debería llegar finalmente a unos 3.500 km.

Gabon Fiber indica que pretende recaudar más de 41.000 millones de francos CFA en los mercados financieros para financiar la fibra adicional, en lugar de depender del presupuesto estatal. El acuerdo llega además antes de la expiración en noviembre de la delegación de servicio público vigente en la que participa Axione, lo que implica tanto un traspaso operativo como un programa de construcción. Las rutas de ampliación, el calendario de obras y el cronograma de financiación aún no se han revelado en detalle.

El análisis

Gabon Fiber asume dos tareas al mismo tiempo: mantener en marcha una columna vertebral nacional existente y financiar una ampliación sustancial de la misma. La primera tarea comienza con el traspaso del actual arreglo de operación; la segunda depende de la captación de capital y de convertir la concesión en paquetes de construcción financiados.

Esa secuencia importa porque la red existente no puede esperar al programa de ampliación. El mantenimiento, la respuesta a averías y los servicios de capacidad deben continuar durante el traspaso, incluso si la financiación o la construcción de nuevas rutas tarda más. Por tanto, Gabon Fiber tiene que establecer la organización operativa antes de que los 1.651 km adicionales puedan cambiar de manera sustancial la cobertura nacional.

Para los lectores de BTW, la cuestión inmediata de infraestructura es el traspaso más que la meta en kilómetros. La continuidad durante el cambio de operador, seguida de construcción financiada sobre rutas identificables, mostrará si la concesión pasa de ser un cambio contractual a una ampliación física de la columna vertebral.

Qué vigilar

Vigile el traspaso operativo de noviembre, la financiación del programa de ampliación de más de 41.000 millones de francos CFA y los primeros contratos de construcción o anuncios de rutas. Las interrupciones de servicio, los retrasos de mantenimiento o los cambios en el acceso mayorista durante la transición tendrían impacto inmediato. Los tramos de ruta financiados y los inicios de obra mostrarían cuándo los 1.651 km previstos pasan de obligación de la concesión a construcción de red.