Thailand تخطط لإعفاءات ضريبية جديدة لجذب الاستثمارات في السيارات الهجينة

Thailand هو سجل عام يستند إلى أدلة المقالة، وسياق الكيان، وروابط الأحداث، وسياق العلاقات.

Thailand قدمت إعفاءات ضريبية لجذب استثمارات بقيمة 1.4 مليار دولار لتنشيط صناعة السيارات الكهربائية. ستستفيد السيارات الهجينة من تخفيضات في ضريبة الاستهلاك ضمن استراتيجية Thailand لتصبح مركزًا رئيسيًا لتصنيع السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. وجهة نظرنا: أعلنت Thailand عن مجموعة جديدة من الحوافز تهدف إلى جذب استثمارات كبيرة في السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) على مدى السنوات الأربع المقبلة. تهدف الخطة، التي تسعى إلى تعزيز مكانة Thailand كمركز لتصنيع السيارات الكهربائية، إلى تخفيضات ضريبية كبيرة لشركات صناعة السيارات. كشف سكرتير لجنة سياسة السيارات الكهربائية الوطنية أن المبادرة تهدف إلى جذب ما لا يقل عن 1.4 مليار دولار من خلال تشجيع الشركات المصنعة على الاستثمار في صناعة السيارات الكهربائية في Thailand. يعكس هذا القرار الدفع الاستراتيجي لـ Thailand للتكيف مع التحول العالمي نحو كهربة السيارات. من المتوقع أن تدعم استثماراتها وابتكاراتها في قطاع السيارات الكهربائية النمو الاقتصادي لـ Thailand، كما تساهم في الجهود العالمية للحد من انبعاثات المركبات. هايدي لو، صحفية BTW الخلاصة: تمتلك Thailand حوافز ضريبية كبيرة لتشجيع إنتاج السيارات الكهربائية الهجينة (HEV)، بهدف جذب تدفق استثمارات بقيمة 1.4 مليار دولار بحلول عام 2028. تشمل الإجراءات الجديدة، التي قدمها ناريت ثيردستيراسوكدي، سكرتير لجنة سياسة السيارات الكهربائية الوطنية، معدل ضريبة استهلاك مخفضًا للسيارات الهجينة المؤهلة، المجهزة بمحركات كهربائية وحرارية على حد سواء، بنسبة 6% اعتبارًا من عام 2026، مع تجميد الزيادة الثابتة بمقدار نقطتين مئويتين كل عامين. صُممت هذه الحوافز لتشجيع التقدم في صناعة السيارات التايلاندية، وتنطبق على السيارات الهجينة التي تتسع لأقل من عشرة ركاب والتي تستوفي معايير إنتاج وبيئية معينة. قال ناريت: «سيدعم هذا الإجراء الجديد انتقال صناعة السيارات في البلاد نحو كهربة المركبات والتطوير المستقبلي لسلسلة التوريد بأكملها». وأضاف: «يمكن أن تكون Thailand قاعدة لتصنيع السيارات الكهربائية لإنتاج السيارات الكاملة والمكونات». اقرأ أيضا:هيئة الطرق السريعة في Thailand تقود مبادرة لتخفيض رسوم المروراقرأ أيضا:BYD الصينية تتجاوز Tesla في سوق السيارات الكهربائية في سنغافورة وجنوب شرق آسيالماذا هذا مهم: للاستفادة من هذه المزايا الضريبية، يجب على الشركات المصنعة استثمار ما لا يقل عن 85 مليون دولار في صناعة السيارات الكهربائية في Thailand بحلول عام 2027. يجب أن تلتزم المركبات التي ينتجونها بمعايير انبعاثات صارمة، واستخدام نسبة عالية من قطع غيار السيارات المحلية، وتضمين أنظمة متقدمة لمساعدة السائق. تتناسب هذه السياسة مع خطة Thailand لتصبح مركزًا لإنتاج السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا بحلول عام 2030. تشمل الإجراءات الجديدة دعمًا للسيارات الهجينة، وتمديد الحوافز الحالية للسيارات الكهربائية بالكامل، وتهدف إلى تحسين سلسلة التوريد بأكملها. هذه الحوافز تؤتي ثمارها. وهي تستند إلى السياسات الحكومية السابقة مثل التخفيضات الضريبية والإعانات النقدية لمشتري السيارات الكهربائية، والتي شجعت بالفعل 24 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية على الاستثمار في Thailand منذ عام 2022، وفقًا لناريت. خلال النصف الأول من عام 2024، زادت تسجيلات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 19٪. وزادت مبيعات جميع السيارات الكهربائية بنسبة 41٪ خلال الفترة نفسها، وفقًا لاتحاد الصناعات التايلاندية. في الوقت نفسه، انخفضت مبيعات السيارات الإجمالية في السوق المحلية بنسبة 24٪، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف الطلب على الشاحنات الصغيرة والسيارات التقليدية.