تطبيق النقل ديدي الصيني يفقد 56 مليون دولار بعد انقطاع دام 12 ساعة

تطبيق النقل ديدي الصيني يفقد 56 مليون دولار بعد انقطاع 12 ساعة تم تسليط الضوء عليه من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت أو الحوكمة أو التبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• تسبب انقطاع في تطبيق النقل ديدي في خسارة تقدر بنحو 400 مليون يوان صيني (56 مليون دولار).
• تكبد العديد من المستخدمين خسائر في العمل بسبب تأخيرات النقل، وهي خسائر لا يمكن تقديرها.
• في نفس اليوم، واجهت ألي بابا كلاود مشكلة.

تعطل تطبيق ديدي، تطبيق النقل الضخم في الصين، لمدة 12 ساعة يوم الاثنين، مما أدى إلى خسارة تقدر بأكثر من 400 مليون يوان صيني (56 مليون دولار) للشركة ومستخدميها. وتُعزى الأسباب إلى مشكلة في البرمجيات.

انقطاع ديدي يؤثر على المستخدمين

بعد يوم واحد، أصبحت المشكلات المتعلقة بديدي من الموضوعات الرائجة خلال ساعة الذروة الصباحية. من بين الموضوعات البارزة: 'سيارات أجرة ديدي غير متاحة'، 'سائقو ديدي: على بعد 1952 كيلومترًا من الركاب' و'اختفاء جميع الموظفين' وغيرها. بدأ هذا العطل في النظام ليلة 27 نوفمبر واستمر حتى صباح اليوم التالي.

أصدرت ديدي بيانًا أعلنت فيه أن الفريق الفني قد حل المشكلات بين عشية وضحاها. تمت استعادة خدمات النقل عبر الإنترنت في ديدي والخدمات الأخرى إلى وضعها الطبيعي، ويمكن للمستخدمين تنزيل تطبيق ديدي لاستخدام خدمات سيارات الأجرة. ومع ذلك، أبلغ العديد من المستخدمين عن استمرار 'أحمال شبكة غير طبيعية' وعدم دقة في معلومات الموقع. حتى أن بعض المستخدمين شهدوا بيانات موقع تشير إلى وجودهم في أوروبا.

النطاق التجاري لديدي يتجاوز مشاركة الركوب ويشمل خدمات الدراجات المشتركة، مثل Qingju. أثر هذا العطل أيضًا على عمليات Qingju. على الرغم من إعلانات الشركة، واجه المستخدمون مشكلات في بيانات الموقع غير الدقيقة وصعوبات في فتح الدراجات عند استخدام خدمة الدراجات المشتركة. صرحت ديدي بأن أي خسارة ناتجة عن هذا الموقف ستغطيها الشركة.

وفقًا لتقرير منMin media، على الرغم من أن ديدي تحملت الخسائر المتعلقة بنفقات النقل، إلا أن عددًا كبيرًا من المستخدمين أعربوا عن إحباطهم. وأبلغوا أنه بسبب تأخيرات حركة المرور التي تسبب في عدم الالتزام بالمواعيد، اختفت مكافآت الحضور الكامل الخاصة بهم بشكل غامض وغير متوقع في نهاية الشهر.

اقرأ أيضًا:خرائط جوجل لم تعد تعرض محطات الوقود

من المتوقع أن يتسبب هذا الانقطاع في خسائر تتجاوز 400 مليون يوان صيني

يكشف أحدث تقرير للربع الثالث لديدي عن أداء ملحوظ في أعمالها السياحية في الصين. بلغت إيرادات قطاع السياحة في هذا الربع 46.6 مليار يوان صيني، بإجمالي حجم معاملات 72.5 مليار يوان صيني. وبلغ إجمالي عدد طلبات الرحلات 2.78 مليار، مما يشير إلى متوسط دخل يومي قدره 606 مليون يوان صيني. بلغ حجم المعاملات وعدد الطلبات 780 مليون يوان صيني و31.28 مليون على التوالي.

ومع ذلك، تسبب عطل النظام الأخير في بعض الخسائر لديدي. تشير التقديرات الأولية إلى أنه إذا استمر وقت تعطل النظام 12 ساعة، فقد يؤدي ذلك إلى خسارة ديدي حوالي 16 مليون طلب، وحوالي 250 مليون يوان صيني من الإيرادات، وحجم معاملات يبلغ 400 مليون يوان صيني.

كانت ديدي دائمًا القوة المهيمنة في سوق مشاركة الركوب في الصين. في عام 2018، سيطرت على حصة سوقية مذهلة بلغت 91% في قطاع مشاركة الركوب في البلاد. وفقًا لبحث أجرتهStatista، أعرب 80% من المستخدمين الصينيين عن تفضيلهم لديدي على المنافسين الآخرين.

على الرغم من أن ديدي تعزو العطل إلى مشاكل في شبكة مركز البيانات، إلا أنه لم يتم الكشف عن تفاصيل محددة حول السبب الجذري لعطل النظام حتى الآن.

اقرأ أيضًا:تعطل ChatGPT بسبب هجوم DDoS، وليس بسبب شعبيته

انقطاع خدمات ألي بابا السحابية

في 27 نوفمبر 2023، شهدت ألي بابا كلاود انقطاعًا خاصًا بها استمر قرابة ساعتين، مما أثر على العملاء في الصين القارية وهونغ كونغ والولايات المتحدة. كان هذا ثاني انقطاع في شهر واحد، بعد الحادث السابق الذي وقع في 12 نوفمبر واستمر لأكثر من ثلاث ساعات. أثر الانقطاع الأخير بشكل أساسي على منتجات إدارة قواعد البيانات من ألي بابا كلاود، بما في ذلك إصدارات PostgreSQL وRedis وMySQL. حلت الشركة المشكلة في نفس اليوم. أثار تكرار هذه الانقطاعات مخاوف بشأن موثوقية خدمات ألي بابا، ويشكك الخبراء في صورة العلامة التجارية كمزود موثوق للخدمات السحابية.

اقرأ أيضًا:الانعطاف المفاجئ لألي بابا يخفض 20 مليار دولار من قيمتها السوقية

ومع ذلك، لا توجد أدلة حتى الآن تشير إلى أن هذين الحادثين مرتبطان.