- أسفرت التجارب التجريبية عند تردد 3.5 جيجاهرتز في ووهان و4.9 جيجاهرتز في قوانغتشو عن أرقام الأداء المعلنة عند الإطلاق.
- لم تكشف China Tower وHuawei عن ظروف الاختبار الكاملة أو عمليات النشر التجاري أو نتائج الصيانة.
الوقائع
أطلقت China Tower وHuawei نظام TunnelStar في 4 أغسطس 2026 كنظام تغطية اتصالات متنقلة للأنفاق. يستخدم المنتج مصدر إثارة مصمم خصيصاً لتوجيه إشارات الراديو عبر النفق وتوزيع التغطية بشكل متساوٍ. قالت الشركتان إن TunnelStar حسّن تغطية حافة الخلية بأكثر من 10 ديسيبل وزاد من سرعات المستخدمين بأكثر من 40% مقارنة بحلول الهوائيات التقليدية.
كما أعلنتا عن تحقيق كسب في الوصلة الصاعدة بمقدار 9 ديسيبل وزيادة في سرعة الوصلة الصاعدة بنسبة 20%. أُجريت الاختبارات التجريبية عند تردد 3.5 جيجاهرتز في ووهان و4.9 جيجاهرتز في قوانغتشو. وقد أعلنت الشركتان هذه النتائج ووصفتها بأنها تلبي أهداف التصميم الخاصة بها، لكنهما لم تنشرا طرق الاختبار الكاملة أو تخطيطات الأنفاق أو ظروف حمولة الركاب أو نتائج التسليم أو بيانات الصيانة أو خطط النشر التجاري الأوسع.
التقييم
لا تظهر تجربتا ووهان وقوانغتشو بعد كيفية أداء TunnelStar في الخدمة اليومية. لا يزال يتعين على China Tower إثبات التسليم المستقر في القطارات المتحركة، والتغطية الموثوقة في أوقات الذروة، وعملية صيانة قابلة للتطبيق، كما أن تجربتي قوانغتشو لا تظهران بعد كيفية أداء TunnelStar اليومي مع المعدات المثبتة مسبقاً في الأنفاق. بالنسبة لقراء BTW، قد يناسب TunnelStar بعض المسارات، لكنه ليس بديلاً مثبتاً بعد للأنظمة القائمة. وسيعتمد الاستخدام الأوسع على النتائج من الأنفاق ذات المنحنيات والمحطات ومواد البناء المختلفة.
ما يجب مراقبته
ينبغي على China Tower وHuawei نشر تخطيطات التجارب وطرق الاختبار وأطوال الأنفاق وظروف حمولة الركاب ونتائج التسليم. وستظهر عمليات النشر التجاري وسجلات الصيانة ما إذا كان يمكن تكرار نتائج ووهان وقوانغتشو عبر المنحنيات والتقاطعات والمحطات وغيرها من بيئات الأنفاق الأكثر تطلباً.