‘Luobo Kuaipao’: Fear and excitement as China embraces robotaxis

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• 自动驾驶技术迅速发展。
• 机器人出租车服务“萝卜快跑”成为关键参与者。

自动驾驶汽车的概念一直似乎遥不可及，是一种未来主义的构想。但近年来，世界各地的公司一直在竞相将这一梦想变为现实。其中，百度的“萝卜快跑”已经迈出了重大步伐，尤其是在中国繁华的城市景观中。

我的“萝卜快跑”体验

在最近一次前往北京参加中国互联网大会的行程中，我在去火车站的路上与一位出租车司机进行了一次发人深省的对话。我们深入探讨了自动驾驶技术及其潜在影响。那位司机在穿梭于繁忙街道时，表达了他对技术快速进步的担忧。 另见: AfriNIC会员名册神秘消失.

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“技术应该为人民服务，”他说道，“但推动自动驾驶车辆可能会夺走我们的工作，让我们失业。”他的见解突显了交通自动化所带来的更广泛的社会影响。 另见: AfriNIC 消失的成员登记册.

我们还讨论了这些车辆在日常场景中可能面临的现实挑战。“在中国，插队是很常见的，”他指出。“自动驾驶汽车会始终保持安全距离，但那些缺乏耐心和警觉性的司机可能会扰乱交通流。”他的观察提出了对自动驾驶系统与当前驾驶行为兼容性的合理担忧。 另见: 亚历杭德罗·费尔南德斯.

回顾我们的对话，我不禁思考技术创新与对民生的影响之间的平衡。虽然“萝卜快跑”代表了向更安全、更高效交通的进步，但至关重要的是要考虑它如何融入现有的城市生活结构。 另见: 阿尔多·加西亚.

驱动“萝卜快跑”的技术

百度的“萝卜快跑”依赖于一系列先进技术的结合，包括激光雷达、雷达、GPS和复杂的算法，来解读数据并做出驾驶决策。这些车辆配备了大量摄像头和传感器，可以创建周围环境的详细地图，使它们能够应对最复杂的交通场景。 另见: Alcymer Vieira.

据《中国日报》报道，百度的自动驾驶汽车已在城市环境中行驶了超过一百万英里，展示了其可靠性和安全性。此外，该公司一直与监管机构密切合作，以确保这些车辆符合严格的安全标准。 另见: 阿尔西德斯·克雷莫内齐.

机器人汽车不同于大家以往想象的汽车。它将更像一个机器人，顺应汽车未来进化的趋势。 另见: 阿尔贝托·安纳亚.

李彦宏，百度联合创始人兼首席执行官，在百度世界大会上

目前，“萝卜快跑”已在中国多个主要城市投入运营，包括北京、上海、武汉和广州。在这些城市，该服务已与现有交通基础设施无缝集成，让人们一睹未来城市出行的风采。用户可以通过智能手机应用程序叫到“萝卜快跑”车辆，类似于传统的网约车服务，但额外的新奇之处在于方向盘后没有人类驾驶员。 另见: 阿尔伯特·基斯.

在北京，“萝卜快跑”在亦庄地区尤其受欢迎，该地区以技术创新和高科技产业闻名。在这里，自动驾驶车辆应对复杂的交通状况，与传统车辆互动，并展示了其处理真实世界驾驶挑战的能力。

武汉凭借其快速增长的基础设施和作为中国中央交通枢纽的战略位置，已成为“萝卜快跑”的重要测试场。该市一直积极推行智慧城市举措，引入“萝卜快跑”与其将先进技术融入日常生活的愿景高度契合。车辆正在从繁忙的市中心到安静的郊区道路等各种路线上进行测试。这种多样化的测试环境使百度能够收集宝贵数据，并不断提升系统的性能和可靠性。

企业有责任告知消费者，自动驾驶尚未取代人类驾驶，驾驶员必须能够随时接管车辆控制权。

崔东树，中国乘用车市场信息联席会秘书长

用户的反馈绝大多数是积极的，许多人称赞该服务的便利性和效率。随着“萝卜快跑”不断扩展和完善其服务，百度也在探索与其他城市和公司的合作，以进一步增强其自动驾驶车辆的能力和覆盖范围。最终目标是创建一个智能互联的城市网络，让自动驾驶车辆在公共交通中发挥核心作用，减少交通拥堵，促进可持续的城市生活。

小测验：

“萝卜快跑”用于道路导航的主要技术之一是什么？

A. 激光雷达

B. 雷达

C. GPS

D. 红外传感器

正确答案在文章底部。

现实世界的影响：自动驾驶在行动

在北京和上海等城市，“萝卜快跑”已经开始向公众提供机器人出租车服务。乘客可以通过智能手机应用程序呼叫这些出租车，就像传统的网约车服务一样。用户的反馈绝大多数是积极的，许多人称赞该服务的便利性和效率。

例如，我的高中同学最近从英国留学归来，注意到武汉自动驾驶技术的快速发展。她在微信朋友圈发布了自己乘坐“萝卜快跑”的经历，惊叹于技术进步之快。在私下聊天中，她提到“萝卜快跑”的价格非常便宜，三到五公里的路程只需几元钱（不到一美元）。不过，她指出目前车辆行驶速度相当缓慢，可能是因为速度规定仍在完善中。尽管如此，她仍然经常使用它们来穿行武汉的三环线。

近期事件与回应

近日，多家媒体报道了7月7日武汉发生的一起涉及“萝卜快跑”自动驾驶出租车的事件。一位武汉居民在短视频平台上发布的一段视频显示，一辆“萝卜快跑”车辆与一名行人相撞。视频显示一名行人躺在出租车前，现场有警察，导致部分车辆拥堵。

7月8日，百度发言人回应该事件称：“事故发生在武汉市汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇处，车辆在绿灯启动时与一名乱穿马路的行人发生轻微碰撞。我们立即配合警方，陪同行人前往医院检查，目前行人正在进一步观察和休息中。”

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者：“关于自动驾驶引发的事故，目前政策并未明确界定责任。不同级别的自动驾驶（L2-L4）责任划分有所不同。对于L4级自动驾驶事故，如果车内无人，则由车辆所有人和管理人承担责任。”

在武汉，一名保安要求一辆出租车挪车，但车辆没有反应。当他走近时，才发现这是百度“萝卜快跑”车队中的一辆无人驾驶出租车。近日，300辆这样的自动驾驶出租车在武汉开始商业运营。用户可以通过应用程序预约乘车，费用明显低于传统出租车。尽管最初存在一些怀疑和挑战，例如在一个以粗野驾驶闻名的城市中穿行车流，但这项服务正越来越受欢迎。这标志着中国自动驾驶技术商业化迈出了重要一步。下方标题为“你能跑得比萝卜快跑更快吗？”的视频深入介绍了这一话题。

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前路：挑战与潜力

尽管取得了令人鼓舞的进展，但在自动驾驶车辆完全取代人类驾驶员之前，仍存在一些挑战。安全是首要问题，因为这些车辆必须能够应对道路上的所有可能情况。此外，还存在监管障碍以及公众对该技术的接受度和信任度问题。

在成本方面，这些车辆的研发和部署需要大量投资。然而，随着技术的进步和规模经济的形成，成本预计会下降，使自动驾驶更容易为广大公众所使用。

更多信息：现实案例

“萝卜快跑”的成功并非个例。在美国，Waymo和特斯拉等公司也在自动驾驶技术方面取得了重大进展。例如，Waymo在亚利桑那州凤凰城提供机器人出租车服务已有数年时间。同样，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能也在不断发展，通过软件更新不断增加更多功能。

这些例子表明，在技术进步和消费者偏好转向更高效、更便捷的交通方式的推动下，全球范围内正朝着自动驾驶汽车的趋势发展。

个人担忧与社会影响

尽管自动驾驶车辆的好处不可否认，但我心中仍有一个重大担忧。虽然自动驾驶汽车是自动化的，不易出现人为错误，从而显著降低了因人为失误导致事故的可能性，但那些罕见错误的严重性又如何呢？如果自动驾驶车辆的系统发生故障并做出错误决策，后果可能是灾难性的。当汽车做出的判断与现实不符，导致可能发生碰撞时，车内的乘客会怎样？

这种担忧并非空穴来风。尽管有严格的测试和安全协议，但没有任何系统是万无一失的。软件故障、传感器失灵或人工智能无法处理的意外情况的可能性仍然是一个关键风险。身处一辆没有人类在紧急情况下接管控制的车辆中，这种想法令人不安。降低事故频率是一回事，但确保一旦发生事故，其后果不会极其严重又是另一回事。

总结：个人与情感视角

乘坐“萝卜快跑”不仅是对未来的一瞥——更是对技术进步之大的深刻提醒。这些车辆的便利性、高效性和安全性有潜力改变我们的城市和出行方式。

与此同时，我无法忽视出租车司机的恐惧。对就业的影响是一个重大担忧。在我们拥抱技术进步的同时，也必须考虑那些可能因工作过时而失去生计的人。在这场变革之旅中，将创新与同理心和远见相结合至关重要。

自动驾驶的情感和社会影响是深远的。随着我们迈向一个“萝卜快跑”及类似技术变得司空见惯的未来，我们必须记住与这一进步交织在一起的人文故事。这不仅仅是技术问题；而是关乎这些进步如何与我们的价值观、社区和共同的人性共存。

正确答案是 A. 激光雷达