• Waymo опубликовала сегодня пост в блоге, в котором представила свой новый роботакси шестого поколения — электрический минивэн, выпускаемый китайским автопроизводителем Extreme Krypton.
  • Компания заявила, что её оборудование шестого поколения «оптимизировано по стоимости», но не упомянула о возможных пошлинах на китайские электромобили.

НАШЕ МНЕНИЕ
Waymo утверждает, что новые роботакси станут дешевле в производстве, но это может также косвенно привести к введению новых высоких пошлин на электромобили, произведённые в Китае. В связи с этим для компаний, работающих в сфере роботакси, особенно зарубежных, контроль над издержками будет становиться всё важнее. Снижение издержек будет всё более критичным по мере того, как компании автономных такси будут стремиться к росту и выходу на новые рынки.
— Iydia Ding, журналистка BTW

Что произошло

Waymoопубликовала сегодня пост в блоге, в котором представила свой новый роботакси шестого поколения — электрический минивэн, выпускаемый китайским автопроизводителемExtreme Krypton. Компания заявила, что её оборудование шестого поколения «оптимизировано по стоимости», но не упомянула о возможных пошлинах на китайские электромобили.

В статье вице-президент Waymo по инжинирингуSatish Jeyachandranрасхваливает новый роботакси как более высокотехнологичный, чем предыдущие версии, но с меньшим числом датчиков, что помогает снизить издержки для компании, принадлежащей Alphabet.

Но хотя Waymo утверждает, что новый роботакси будет дешевле в производстве, на горизонте маячит возможное введение новых высоких пошлин на электромобили, произведённые в Китае. Ранее в этом году администрация Biden заявила, что утроит пошлины на электромобили из Китая до 100 % с нынешних 25 %, чтобы «защитить американских рабочих и американские компании от недобросовестных торговых практик Китая».

Jeyachandran не сообщил, когда и где новый роботакси шестого поколения появится впервые. Будем надеяться, что к тому времени компания сможет развеять неопределённость вокруг статуса импорта автомобилей.

Читайте также:Waymo расширяет зоны сервиса автономных поездок в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско

Читайте также:Alphabet инвестирует 5 млрд долларов в Waymo для ускорения рынка автономного вождения

Почему это важно

В обновлении Jeyachandran, посвящённом новому роботакси, не было ни слова о пошлинах, и разумно предположить, что Waymo не скрывает происхождение автомобиля: о нём говорилось в предыдущих анонсах нового автономного такси. Новая пошлина должна вступить в силу позднее в этом году, и Waymo при желании может запросить исключение.

Разумеется, экономия, о которой говорится в статье Jeyachandran, связана с системой автономного вождения и не учитывает макроэкономические условия. В связи с этим стоит отметить и другие новые функции автомобиля. Использование Waymo множества датчиков важно для резервирования: несколько датчиков и камер гарантируют, что автомобиль продолжит обнаруживать окружающую среду и реагировать на неё даже при сбое.

Тем временем другие компании пытаются снизить издержки, отказываясь от некоторых датчиков или сводя их к минимуму, прежде всего от лидара. Снижение издержек будет становиться всё более важным для компаний, работающих в сфере роботакси, по мере их стремления к росту и выходу на новые рынки.