• Система теперь охватывает около 450 поездов и почти 1000 устройств в VoLTE, с «нулевым временем простоя» с момента ввода в эксплуатацию.
  • Модернизация сохраняет критически важные виды железнодорожной связи (экстренные/стоп-вызовы, диспетчерскую связь, стандарты нумерации) и готовит почву для будущих стандартов связи на базе 4G/5G, таких как FRMCS.

Что произошло: национальный железнодорожный оператор Швейцарии SBB совместно с Ericsson провёл историческую модернизацию

Национальный железнодорожный оператор Швейцарии SBB совместно с Ericsson провёл историческую модернизацию: обеспечено взаимодействие унаследованного стандарта железнодорожной связиGSM-Rс современной платформой IP-мультимедийной подсистемы (IMS), предоставляющей голосовую связь по LTE (VoLTE).

Изначально SBB полагался на GSM-R для железнодорожной связи и на публичную сеть 3G Swisscom для роуминга там, где покрытие GSM-R было недостаточным. Оператор столкнулся с жёстким сроком: Swisscom планирует полностью отключить свои услуги 3G к концу 2025 года.

Чтобы избежать сбоев, SBB решил не просто расширять старую инфраструктуру GSM-R, а построить конвергентное решениеIMS/VoLTE, которое сохраняет все критически важные для безопасности и специфические для железных дорог функции (такие как экстренные стоп-вызовы, адаптацию нумерации EIRENE, диспетчерскую связь и групповые вызовы) и одновременно переводит голосовые сервисы на 4G.

Развёртывание началось в середине 2023 года, затем последовали внутренние тесты, лабораторная валидация и полевые испытания с пилотными поездами с января 2025 года. В апреле 2025 года система была развёрнута по всей стране. В декабре 2025 года около 450 поездов и 1000 операционных устройств используют VoLTE с нулевым временем простоя.

Ericsson называет интеграцию первым в Европе примером взаимодействия GSM-R/IMS такого масштаба и заявляет, что она подтверждает жизнеспособность пути к будущим системам железнодорожной связи.

Читайте также:Smile Nigeria стимулирует рост 4G/LTE-телекоммуникаций
Читайте также:Paratus запускает первую частную мобильную сеть Намибии, переосмысляя связь

Почему это важно

Подход SBB и Ericsson отвечает на несколько критических вызовов, связанных с неизбежным отключением 3G: он гарантирует бесперебойную голосовую связь и передачу данных, критически важных для безопасности, устраняет зависимость от сети, которую вскоре выведут из эксплуатации, и создаёт модель, которой могут последовать другие европейские железнодорожные операторы.

Сохраняя все железнодорожные функции GSM-R через решение IMS/VoLTE — экстренные стоп-вызовы, специальную нумерацию, диспетчерские и групповые вызовы, — модернизация показывает, что железнодорожную связь можно перенести на IP-сети без ущерба для безопасности и надёжности.

Кроме того, проект закладывает основу для будущего внедрения стандарта FRMCS, который, как ожидается, будет опираться на 5G. Ранний успех подобной миграции может способствовать более широкому принятию аналогичных переходов в других странах.

Однако инициатива поднимает и вопросы. Например:

  • Смогут ли инфраструктуры VoLTE/IMS поддерживать тот же уровень отказоустойчивости и безопасности, что и выделенный GSM-R, особенно в экстремальных условиях или при высокой нагрузке?
  • Будет ли процесс миграции таким же плавным для других железнодорожных операторов с более масштабными или сложными сетями?
  • Не возникнут ли непреднамеренные зависимости от коммерческих операторов мобильных сетей, что потенциально вернёт уязвимости, которых выделенные железнодорожные системы стремились избежать?

Поскольку это, по-видимому, первая интеграция такого рода в Европе, только время покажет, станет ли VoLTE на IMS фактическим стандартом или временным решением на пути к полному внедрению FRMCS.