スイス国鉄、3G 停止を前に VoLTE へ移行

「スイス鉄道、3G 停止を前に VoLTE へ移行」は BTW メディアによってプロファイルされています。公開証拠がインターネットインフラ、ガバナンス、運用依存関係、または市場可視性に関連しているためです。

このシステムは現在、約 450 編成の列車と 1,000 台近い端末で VoLTE をカバーしており、サービス開始以来「ダウンタイムゼロ」を達成しています。
このアップグレードにより、緊急/停止通話、指令、番号計画などの重要な鉄道通信が維持されると同時に、FRMCS のような将来の 4G/5G ベースの通信規格への道が開かれます。

何が起こったか：スイス国鉄 SBB がエリクソンと協力し、歴史的なアップグレードを展開

スイス国鉄 SBB はエリクソンと協力し、従来の鉄道通信規格GSM-Rと、LTE 音声通話（VoLTE）を提供する最新の IP マルチメディアサブシステム（IMS）プラットフォームとの相互運用という歴史的なアップグレードを展開しました。

鉄道通信には GSM-R、GSM-R のカバレッジが不十分な場合のローミングにはスイスコムの公共 3G ネットワークに依存していた SBB は、厳しい期限に直面しました。スイスコムは 2025 年末までに 3G サービスを完全に停止する予定だからです。

混乱を避けるため、SBB は旧来の GSM-R インフラを単に拡張するのではなく、緊急停止通話、EIRENE 番号体系の適応、指令通信、グループ通話などの重要な安全・鉄道固有の機能をすべて維持しつつ、音声サービスを 4G に移行する統合IMS/VoLTEソリューションを構築することを選択しました。

展開は 2023 年半ばに始まり、内部テスト、ラボ検証、2025 年 1 月からのパイロット列車によるフィールド試験が行われました。2025 年 4 月には全国展開され、2025 年 12 月時点で約 450 編成の列車と 1,000 台の端末がダウンタイムゼロで VoLTE を利用しています。

エリクソンはこの統合を、欧州でこの規模の GSM-R/IMS 相互運用の初めての事例と評し、将来の鉄道通信システムへの道筋の実現可能性を示すものだと述べています。

SBB とエリクソンの取り組みは、差し迫った 3G 停止に伴う複数の重要な課題に対応します。安全上重要な音声・データ通信を中断なく確保し、間もなく廃止されるネットワークへの依存を回避し、他の欧州鉄道事業者が追随できるモデルを確立します。

IMS/VoLTE ソリューションを通じて GSM-R のすべての鉄道機能（緊急停止通話、専用番号計画、指令通話、グループ通話）を維持することで、このアップグレードは鉄道品質の通信を安全性や信頼性を損なうことなく IP ネットワークに移行できることを示しています。

さらに、このプロジェクトは、5G を基盤とすることが期待される将来の FRMCS 規格の採用に向けた基盤を築きます。このような移行の早期成功は、他地域での同様の移行の幅広い受け入れを促進する可能性があります。

しかしながら、この取り組みはいくつかの疑問も提起します。例えば：

どうやら欧州でこの種の統合は初めてであるため、IMS 上の VoLTE がデファクト標準となるのか、FRMCS の完全採用に向けた暫定的な解決策となるのかは、時間が経てばわかるでしょう。