• Китайские стартапы электромобилей Nio и Xpeng переориентируются на более доступный ценовой сегмент и планируют в этом году выпустить автомобили под новой маркой.
  • Первый массовый автомобиль Nio будет кроссовером дешевле Tesla Model Y, заявил в четверг генеральный директор William Li в интервью Eunice Yoon из CNBC.
  • Xpeng продаёт свои автомобили в чуть более низком ценовом диапазоне, чем Nio, сообщил в четверг вице-президент и сопредседатель Brian Gu.

Китайские стартапы электромобилейNioиXpengнамерены в этом годувыпустить автомобили под новой маркой, нацелившись на более доступный сегмент рынка.

О запуске автомобилей под новой маркой

Генеральный директор Nio William Li заявил в четверг в интервью Eunice Yoon из CNBC, что первый массовый автомобиль компании будет кроссовером дешевле Tesla Model Y. В Китае кроссовер Tesla продаётся за 249 900 юаней (35 197 долларов).

Nio, акции которой торгуются в США, вышла на рынок около десяти лет назад. Как и многие первые игроки китайского рынка электромобилей, она целилась в люксовый сегмент. Её автомобили, которые могут стоить 50 000 долларов и более, предлагают клиентам дополнительные возможности, такие как клубные дома Nio и сеть станций замены аккумуляторов и зарядки.

Nio планирует запустить новую марку Onvo, или «Le Dao» на китайском, в середине мая. Компания заявляет, что название призвано символизировать счастливые семейные моменты, которые разделяет целевая аудитория.

Вице-президент и сопредседатель Brian Gu сообщил в четверг CNBC, что Xpeng, чьи автомобили стоят немного дешевле, чем у Nio, намерена представить новый суббренд Mona в ближайшие два-три месяца.

По словам Гу, новые автомобили будут продаваться менее чем за 150 000 юаней (20 700 долларов), что ниже запланированной цены Nio. Прошлым летом Xpeng объявила, что создаст новый массовый бренд в этой ценовой категории совместно с Didi, оператором приложения для заказа поездок.

Одно из главных преимуществ Xpeng в Китае — её программное обеспечение помощи водителю. Сейчас в Китае нет доступа к аналогичному программному обеспечению Tesla для полностью автономного вождения.

Читайте также:Сколько стоит коммерческая зарядная станция для электромобилей?

Читайте также:5 крупнейших компаний по зарядке электромобилей

Китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии

Запуск новых автомобилей совпадает с ожесточённой ценовой войной за аккумуляторные электромобили и гибриды на китайском рынке автомобилей на новых источниках энергии. Сейчас такие автомобили составляют значительно более 40\u00a0% проданных в стране новых легковых машин.

В Китае лишь две-три марки контролируют около 80\u00a0% массового рынка, тогда как в премиальном сегменте конкурируют как минимум двенадцать брендов.

По данным Autohome за первый квартал этого года, Model Y от Tesla — самый продаваемый аккумуляторный электрический кроссовер в Китае в ценовой категории до 250 000 юаней.