- As startups chinesas de carros elétricos Nio e Xpeng estão se voltando para um segmento de mercado mais barato com o plano de lançar este ano carros sob uma nova marca.
- O primeiro veículo de consumo da Nio será um SUV mais barato que o Model Y da Tesla, disse o CEO William Li a Eunice Yoon, da CNBC, na quinta-feira.
- Xpeng vende seus carros em uma faixa de preço ligeiramente inferior à da Nio, disse o vice-presidente e copresidente Brian Gu na quinta-feira.
As startups chinesas de veículos elétricosNioeXpengtêm a intenção delançar carros sob uma nova marcaeste ano, visando um segmento de mercado mais barato.
Sobre carros sob uma nova marca
O CEO da Nio, William Li, disse na quinta-feira a Eunice Yoon, da CNBC, que o primeiro veículo de consumo da empresa será um SUV que custa mais barato que o Model Y da Tesla. Na China, o SUV da Tesla é oferecido por 249.900 yuans (35.197 $).
Quando a Nio, listada nos Estados Unidos, foi lançada há cerca de dez anos, como muitos dos primeiros participantes do mercado chinês de carros elétricos, ela visava o segmento de luxo. Seus carros, que podem custar 50.000 $ ou mais, são equipados com funcionalidades extras para os clientes, como os clubhouses Nio e uma rede de estações de troca de baterias e recarga.
A Nio planeja lançar sua nova marca, Onvo, ou "Le Dao" em chinês, em meados de maio. A empresa afirma que o nome pretende simbolizar os momentos felizes em família compartilhados pelo segmento de consumidores visado.
O vice-presidente e copresidente Brian Gu disse na quinta-feira à CNBC que a Xpeng, que oferece seus veículos a um preço ligeiramente inferior ao da Nio, tem a intenção de apresentar sua nova submarca Mona nos próximos dois a três meses.
De acordo com Gu, os novos carros serão vendidos por menos de 150.000 yuans (20.700 $), o que é inferior ao que a Nio planejou vender. A Xpeng anunciou no verão passado que criaria uma nova marca de consumo para essa faixa de preço em colaboração com a Didi, operadora do aplicativo de caronas.
Um dos principais diferenciais de venda da Xpeng na China é seu software de assistência à direção. O país atualmente não tem acesso ao software equivalente de direção totalmente autônoma da Tesla.
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O mercado chinês de veículos de nova energia
O lançamento dos novos automóveis coincide com uma feroz guerra de preços para veículos elétricos a bateria e híbridos no mercado chinês de veículos de nova energia. Hoje, bem mais de 40% dos carros de passeio novos vendidos no país são desse tipo.
Na China, apenas duas ou três marcas controlam atualmente cerca de 80% do mercado de massa, enquanto pelo menos uma dúzia de marcas competem no segmento premium.
Por menos de 250.000 yuans, o Model Y da Tesla é o SUV elétrico a bateria mais vendido na China, de acordo com dados da Autohome para o primeiro trimestre deste ano.