Chinesische Start-ups Nio und Xpeng bringen neue Elektroautos auf den Markt

Die chinesischen Elektroauto-Start-ups Nio und Xpeng werden von BTW Media profiliert, weil veröffentlichte Belege sie mit Internet-Infrastruktur, Governance, betrieblichen Abhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit in Verbindung bringen.

• Die chinesischen Elektroauto-Start-ups Nio und Xpeng wenden sich einem günstigeren Marktsegment zu und planen, in diesem Jahr Autos unter einer neuen Marke auf den Markt zu bringen.
• Das erste Massenfahrzeug von Nio wird ein SUV sein, der günstiger ist als Teslas Model Y, sagte CEO William Li am Donnerstag zu CNBCs Eunice Yoon.
• Xpeng verkauft seine Autos in einer etwas niedrigeren Preisklasse als Nio, sagte Vizepräsident und Co-Präsident Brian Gu am Donnerstag.

Die chinesischen Elektrofahrzeug-Start-upsNioundXpengplanen, in diesem JahrAutos unter einer neuen Marke auf den Markt zu bringen, die auf ein günstigeres Marktsegment abzielen.

Zu den neuen Markenmodellen

Nio-CEO William Li sagte am Donnerstag zu CNBCs Eunice Yoon, dass das erste Massenfahrzeug des Unternehmens ein SUV sein wird, der günstiger ist als Teslas Model Y. In China wird Teslas SUV für 249.900 Yuan (35.197 $) angeboten.

Als das an der US-Börse notierte Unternehmen Nio vor etwa zehn Jahren gegründet wurde, zielte es, wie viele der ersten Akteure auf dem chinesischen Elektroautomarkt, auf das Luxussegment ab. Seine Autos, die 50.000 $ oder mehr kosten können, verfügen über zusätzliche Funktionen für die Kunden, wie die Nio-Clubhäuser und ein Netz von Batteriewechsel- und Ladestationen.

Nio plant, seine neue Marke Onvo, auf Chinesisch „Le Dao“, Mitte Mai auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen gibt an, dass der Name die glücklichen Familienmomente symbolisieren soll, die von der angestrebten Verbrauchergruppe geteilt werden.

Vizepräsident und Co-Präsident Brian Gu sagte am Donnerstag zu CNBC, dass Xpeng, das seine Fahrzeuge zu einem etwas niedrigeren Preis als Nio anbietet, plant, seine neue Untermarke Mona in den nächsten zwei bis drei Monaten vorzustellen.

Laut Gu werden die neuen Autos für weniger als 150.000 Yuan (20.700 $) verkauft, was unter dem liegt, was Nio zu verkaufen plant. Xpeng kündigte im vergangenen Sommer an, eine neue Massenmarke für diese Preisklasse in Zusammenarbeit mit Didi, dem Betreiber der Mitfahr-App, zu schaffen.

Einer der wichtigsten Verkaufsargumente von Xpeng in China ist seine Fahrassistenzsoftware. Das Land hat derzeit keinen Zugang zur entsprechenden vollständig autonomen Fahrsoftware von Tesla.

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Der chinesische Markt für New Energy Vehicles

Die Einführung der neuen Fahrzeuge fällt mit einem erbitterten Preiskampf bei batterieelektrischen und Hybridfahrzeugen auf dem chinesischen Markt für New Energy Vehicles zusammen. Heute sind weit über 40 % der im Land verkauften neuen Personenkraftwagen von diesem Typ.

In China kontrollieren derzeit nur zwei oder drei Marken etwa 80 % des Massenmarkts, während mindestens ein Dutzend Marken im Premiumsegment konkurrieren.

Für unter 250.000 Yuan ist Teslas Model Y das meistverkaufte batterieelektrische SUV in China, laut Daten von Autohome für das erste Quartal dieses Jahres.