• Die chinesischen EV-Start-ups Nio und Xpeng wenden sich einem günstigeren Marktsegment zu, indem sie planen, in diesem Jahr Autos unter einer neuen Marke auf den Markt zu bringen.
  • Das erste Massenmarktfahrzeug von Nio wird ein SUV sein, der günstiger ist als das Model Y von Tesla, sagte CEO William Li am Donnerstag gegenüber Eunice Yoon von CNBC.
  • Xpeng verkauft seine Autos in einer etwas niedrigeren Preisklasse als Nio, sagte Vizepräsident und Co-Vorsitzender Brian Gu am Donnerstag.

Die chinesischen Elektrofahrzeug-Start-upsNioundXpengbeabsichtigen, in diesem JahrAutos unter einer neuen Marke auf den Markt zu bringen, die ein günstigeres Marktsegment ansprechen.

Über die Autos einer neuen Marke

Nio-CEO William Li sagte am Donnerstag gegenüber Eunice Yoon von CNBC, dass das erste Massenmarktfahrzeug des Unternehmens ein SUV sein wird, der günstiger ist als das Model Y von Tesla. In China wird Teslas SUV für 249.900 Yuan (35.197 $) angeboten.

Als Nio, das an der US-Börse notiert ist, vor etwa zehn Jahren gegründet wurde, zielte es wie viele frühe Akteure auf dem chinesischen Markt für Elektroautos auf das Luxussegment ab. Seine Autos, die 50.000 $ oder mehr kosten können, bieten den Kunden zusätzliche Funktionen wie Nio Clubhäuser und ein Netzwerk von Batteriewechsel- und Ladestationen.

Nio plant, seine neue Marke Onvo oder "Le Dao" auf Chinesisch Mitte Mai auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen gibt an, dass der Name die glücklichen Familienmomente symbolisieren soll, die von der angesprochenen Verbrauchergruppe geteilt werden.

Vizepräsident und Co-Vorsitzender Brian Gu sagte am Donnerstag gegenüber CNBC, dass Xpeng, das seine Fahrzeuge zu einem etwas niedrigeren Preis als Nio anbietet, plant, seine neue Untermarke Mona in den nächsten zwei bis drei Monaten vorzustellen.

Laut Gu werden sich die neuen Autos für weniger als 150.000 Yuan (20.700 $) verkaufen, was unter dem liegt, was Nio zu verkaufen plant. Xpeng gab letzten Sommer bekannt, dass es in Zusammenarbeit mit Didi, dem Betreiber der Mitfahr-App, eine neue Massenmarktmarke für diese Preisklasse schaffen wird.

Eines der Hauptverkaufsargumente von Xpeng in China ist seine Fahrerassistenzsoftware. Das Land hat derzeit keinen Zugang zu Teslas gleichwertiger Software für vollständig autonomes Fahren.

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Der chinesische Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie

Die Einführung der neuen Autos fällt mit einem heftigen Preiskampf für batterieelektrische und hybride Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie zusammen. Heute sind weit mehr als 40 % der im Land verkauften neuen Personenkraftwagen dieses Typs.

In China kontrollieren derzeit nur zwei oder drei Marken etwa 80 % des Massenmarktes, während im Premiumsegment mindestens ein Dutzend Marken konkurrieren.

Für weniger als 250.000 Yuan ist das Tesla Model Y laut Daten von Autohome für das erste Quartal dieses Jahres das meistverkaufte batterieelektrische SUV in China.