• BYD недавно открыла свои первые магазины во Вьетнаме, тогда как Tesla ещё не начала продавать автомобили в этой стране.
  • Продажи электромобилей (EV) в Сингапуре в первом полугодии этого года составили примерно треть всех продаж автомобилей, что говорит о растущем предпочтении электромобилей в регионе.

НАШЕ МНЕНИЕ
С одной стороны, успех BYD в Сингапуре и Юго-Восточной Азии подчёркивает растущую конкуренцию на рынке электромобилей. С другой стороны, Tesla столкнулась с трудностями: её доля рынка в Юго-Восточной Азии сократилась, компания отчиталась о самой низкой рентабельности за более чем пять лет и не достигла целевых показателей прибыли во втором квартале.
— Lia XU, корреспондент BTW

Что произошло

Согласно последним правительственным данным, китайская BYD расширила своё преимущество над Tesla в сегменте электромобилей в Сингапуре и Юго-Восточной Азии. В первом полугодии этого года продажи электромобилей BYD в Сингапуре выросли на 83% — до 2 587 единиц, тогда как Tesla за тот же период продала лишь 969 автомобилей.

Успех BYD в Сингапуре можно объяснить агрессивными маркетинговыми стратегиями, например открытием ресторанов, где клиенты могут попробовать блюда, вдохновлённые моделями автомобилей компании, и записаться на тест-драйв. В Сингапуре автовладельцы должны приобрести сертификат стоимостью около 100 000 сингапурских долларов (74 000 долларов США). Именно такова небольшая разница в цене между BYD и Tesla.

Добившись определённого успеха в Сингапуре, BYD решила расширить дистрибьюторское партнёрство с местными конгломератами вТаиландеи открыть первый магазин во Вьетнаме. В то же время доля Tesla на рынке Юго-Восточной Азии в первом квартале этого года сократилась до 4% с 6% годом ранее, по последним данным Counterpoint.

Читайте также:Почему я люблю Tesla гораздо больше, чем BYD — (сильное) личное мнение

Читайте также:Китайский BYD обгоняет Tesla по квартальным продажам: новая эра электромобилей?

Почему это важно

Сильный рост BYD и увеличение её доли на рынке электромобилей говорят о стремлении компании доминировать на рынке Юго-Восточной Азии, бросая вызов позициям Tesla и демонстрируя свою конкурентоспособность в отрасли электромобилей. Снижение доли Tesla в Юго-Восточной Азии, а также трудности с достижением целевых показателей рентабельности и прибыли отражают ужесточение конкуренции на рынке электромобилей и влияние ценовой борьбы конкурентов на таких устоявшихся игроков, как Tesla.

Цель Сингапура — прекратить приобретение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году — подчёркивает стремление правительства продвигать чистую энергию и сокращать выбросы углерода, что согласуется с мировой тенденцией к устойчивым транспортным решениям и влияет на динамику рынка электромобилей в регионе. Это хорошо для развития BYD.

Кроме того, это указывает на сдвиг в сторону устойчивых транспортных решений и растущее значение электромобилей в автомобильной отрасли региона.