BYD الصينية تتفوق على تيسلا في سوق السيارات الكهربائية في سنغافورة وجنوب شرق آسيا

يتم تسليط الضوء على BYD الصينية التي تتفوق على تيسلا في سوق السيارات الكهربائية في سنغافورة وجنوب شرق آسيا من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطها بالبنية التحتية للإنترنت، والحوكمة، والاعتماديات التشغيلية، أو الرؤية السوقية.

• افتتحت BYD مؤخرًا أول متاجرها في فيتنام، بينما لم تبدأ تيسلا بعد في بيع السيارات في البلاد.
• تشكل مبيعات السيارات الكهربائية في سنغافورة حوالي ثلث إجمالي مبيعات السيارات في النصف الأول من هذا العام، مما يشير إلى تزايد تفضيل السيارات الكهربائية في المنطقة.

رأينا
من ناحية، يسلط نجاح BYD في سنغافورة وجنوب شرق آسيا الضوء على المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية. ومن ناحية أخرى، واجهت تيسلا تحديات مع انخفاض حصتها السوقية في جنوب شرق آسيا، مسجلة أدنى هامش ربح لها منذ أكثر من خمس سنوات وفشلت في تحقيق أهداف الأرباح في الربع الثاني.
-ليا زو، مراسلة BTW

ما حدث

وفقًا لأحدث البيانات الحكومية، وسعت BYD الصينية تقدمها في السيارات الكهربائية على تيسلا في سنغافورة وجنوب شرق آسيا. شهدت BYD زيادة كبيرة بنسبة 83% في مبيعات السيارات الكهربائية في سنغافورة في النصف الأول من هذا العام، حيث باعت 2,587 وحدة، بينما باعت تيسلا 969 سيارة فقط خلال نفس الفترة.

يمكن أن يُعزى نجاح BYD في سنغافورة إلى استراتيجياتها التسويقية العدوانية، مثل افتتاح مطاعم حيث يمكن للعملاء الاستمتاع بأطباق مستوحاة من طرازات سياراتها وحجز اختبارات القيادة. في سنغافورة، يجب على مالكي السيارات شراء شهادة تبلغ تكلفتها حوالي 100,000 دولار سنغافوري (74,000 دولار أمريكي). هذا هو الفرق الصغير في السعر بين BYD وتيسلا.

بعد تحقيق بعض النجاح في سنغافورة، قررت BYD توسيع شراكة التوزيع مع التكتلات المحلية فيتايلاندوفتح أول متجر لها في فيتنام. في الوقت نفسه، انخفضت حصة تيسلا في سوق جنوب شرق آسيا إلى 4% في الربع الأول من هذا العام من 6% في العام السابق، وفقًا لأحدث البيانات من Counterpoint.

اقرأ أيضًا:لماذا أحب تيسلا أكثر بكثير من BYD – رأي شخصي (قوي)

اقرأ أيضًا:BYD الصينية تتفوق على تيسلا في المبيعات الفصلية: عصر جديد للسيارات الكهربائية؟

لماذا هو مهم

يشير نمو BYD القوي وزيادة حصتها السوقية في قطاع السيارات الكهربائية إلى طموحها للسيطرة على سوق جنوب شرق آسيا، مما يتحدى مكانة تيسلا ويظهر قدرتها التنافسية في صناعة السيارات الكهربائية. يعكس انخفاض حصة تيسلا السوقية في جنوب شرق آسيا، إلى جانب التحديات التي تواجهها في تحقيق هوامش الربح وأهداف الأرباح، اشتداد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية وتأثير المنافسة السعرية من المنافسين على اللاعبين الراسخين مثل تيسلا.

يهدف هدف سنغافورة لوقف شراء سيارات محركات الاحتراق بحلول عام 2030 إلى إبراز التزام الحكومة بتعزيز الطاقة النظيفة وتقليل انبعاثات الكربون، بما يتماشى مع الاتجاه العالمي نحو حلول النقل المستدام ويؤثر على ديناميكيات سوق السيارات الكهربائية في المنطقة. إنه أمر جيد لتطوير BYD.

علاوة على ذلك، فإنه يشير إلى تحول نحو خيارات النقل المستدام والأهمية المتزايدة للسيارات الكهربائية في صناعة السيارات في المنطقة.