• Elon Musk prometeu que o novo Roadster seria lançado no próximo ano com uma aceleração de menos de um segundo até 60 mph (cerca de 96,56 km/h), gerando ceticismo devido aos atrasos anteriores.
  • O CEO da Rimac observou a viabilidade teórica, mas destacou desafios significativos, incluindo limites de peso e fornecimento de ar.
  • A incerteza persiste até a entrega efetiva do Roadster, justificando cautela em relação às declarações de Musk.

O CEO da Tesla,Elon Musk, finalmente deu notícias do tão aguardado, mas há muito adiado, novo supercarroRoadster, que foi originalmente revelado em 2017, mas ainda não atingiu o estágio de produção.

Musk afirmou em sua plataforma de mídia social pessoal X (antigo Twitter) que o novo Roadster será comercializado no próximo ano e poderá acelerar até 60 milhas por hora (cerca de 96,56 quilômetros por hora) em menos de um segundo, um nível de desempenho próximo ao de carros projetados para corridas de aceleração em linha reta, o que muitos consideram um exagero típico de Musk.

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CEO da Rimac apoia afirmação de Musk

No entanto, o CEO da Rimac, outra empresa conhecida por produzir veículos elétricos de alto desempenho, expressou que, embora teoricamente viável, esse objetivo apresenta desafios significativos. Musk havia afirmado anteriormente em 2018 que o Roadster ofereceria um "pacote SpaceX" opcional, que adicionaria 10 pequenos propulsores de sua empresa de foguetes ao carro para melhorar a velocidade e a manobrabilidade, embora ele não tenha abordado a legalidade desse pacote nas ruas.

Após o anúncio de Musk sobre o desempenho de aceleração impressionante do Roadster,Mate Rimac, CEO daempresa conjunta Bugatti-Rimac, foi questionado em um comentário em uma postagem do Facebook sobre o novo motor V16 da Bugatti se ele achava que era realisticamente possível atingir 100 mph em menos de um segundo. Ele respondeu: "É possível com propulsores, nós simulamos." Ele acrescentou: "O problema é que os propulsores ficarão sem ar em 2 a 3 segundos, e então sobra muito peso morto (tanques, compressores, válvulas, bicos, etc.) no carro." Rimac disse que para atingir esse objetivo, "as rodas precisam de cerca de 30.000 Newton metros de torque." Ele também destacou que, para conseguir isso, o carro precisa ser extremamente leve, enquanto os carros elétricos são geralmente pesados, especialmente com motores que precisam gerar tanta potência, o que aumentaria o peso. O próprio Nevera da Rimac usa monocoque e carroceria de fibra de carbono, mas ainda pesa 2,3 toneladas. No entanto, o carro ainda pode acelerar de 0 a 62 mph em 1,8 segundo e já está no mercado.

Entrega do Roadster acontecerá no próximo ano

Só podemos esperar pelo próximo ano para ver se a Tesla pode entregar o Roadster com propulsores a tempo e se ele pode realmente atingir um desempenho de aceleração tão surpreendente. Até lá, permanecemos cautelosos quanto às declarações de Musk.