요약

  • 10월 23일 Ofcom 결정은 영국 영공과 영해에서 항공기·선박 이동형 위성 단말이 쓸 수 있는 Ku·Ka 대역 상향 주파수를 확대한다.
  • 주파수 정책 결정은 내려졌지만 기존 네트워크 면허 변경은 별도 절차다. Ofcom은 히스로를 보호 공항 목록에 추가하고 공항 경계 안에서 사전 조정을 요구하는 안을 냈다.

비행기 안테나는 움직이는 무선국이다. 선박의 위성 단말도 마찬가지다. 승객은 Wi‑Fi를 보지만, 면허 담당자는 특정 주파수를 사용하고 간섭 방지 조건을 지키며 관할권 안에서 작동하는 송신 장비를 본다.

Ofcom은 10월 23일 정지궤도(GSO)와 비정지궤도(NGSO) 위성에 연결하는 이동형 지구국(ESIM) 허가 범위를 확대하기로 했다. Ku·Ka 대역의 일부가 대상이지만, 모든 플랫폼과 궤도에 똑같은 주파수 한 줄을 허가한 것은 아니다. 12.75–13.25 GHz는 GSO 위성과 연결하는 항공기·선박 ESIM에 추가된다. 항공 NGSO 상향 링크에는 27.5–29.1 GHz와 29.5–30 GHz가 포함되며, 해상 NGSO 범위는 더 좁다.

이 구분은 기술적이다. 항공기, 선박, GSO 위성, NGSO 군집은 하나의 전파 차선을 공유하지 않는다. 국제전기통신연합의 WRC-23 결의는 다른 무선 서비스와 공존하기 위한 기술 조건을 정한다. Ofcom은 그 조건을 영국 허가 체계에 넣는다. 플랫폼, 궤도, 주파수, 기술 의무가 한 묶음으로 움직인다.

공항 경계는 말 그대로 땅에 그어져 있다. 같은 날 나온 일반 고지에서 Ofcom은 기존 지구국 네트워크(ESN) 면허의 보호 공항 부속서에 히스로를 추가하는 안을 제시했다. 목록에 든 공항의 울타리 안에서 송신하는 지구국은 공항 당국 또는 영국 민간항공청의 사전 동의를 받아야 한다. Ofcom은 가능하면 공항에 직접 연락하고, 민간항공청은 대체 연락처로 두는 안이다.

주파수 확대 결정과 기존 면허 변경은 별개다. Ofcom은 기존 ESN 면허에 새 주파수와 공존 조건을 넣는 변경안을 제안했다. 면허 보유자는 2026년 12월 14일 17시까지 의견을 낼 수 있고, Ofcom은 2027년 1월 결정을 예상한다. 고지에는 NGSO ESN 면허 9건과 GSO 약 60건이 적혀 있다. 이는 네트워크 면허 수이지 항공기나 기내 안테나 수가 아니다.

절차 중에도 새 면허 신청은 가능하다. 이 기간에 발급된 면허는 최종 결정 뒤 자동으로 변경될 예정이다. 국제 주파수 규칙이 전파 경로를 열고, 영국 면허가 그 경로의 국내 운용 권한을 완성한다.

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