• RETN の新サービスはロッテルダムとブリュッセル間でダークファイバーを使用し、CrossChannel ルートとは異なるロンドンの経路を辿る。
  • 顧客は、それを完全に独立したバックアップパスとして扱う前に、経路レベルの証拠を必要とするだろう。

事実

RETN はロンドンとブリュッセル間のスペクトルルートを開始し、英国と欧州本土間の接続を追加した。このサービスはロッテルダムとブリュッセル間に新たに構築されたダークファイバーを使用しており、RETN はこれによりベルギーで独自の高密度波長分割多重ネットワークをサポートすると述べている。

このルートは、RETN が過度に利用されていると述べるドックランズ回廊を避けている。また、スラウから出発する同社の CrossChannel サービスとは異なる上陸局を使用している。RETN は、新たな経路はアムステルダムやパリなどの確立されたトラフィックハブへの依存を減らすことを目的としていると述べている。同社はルートの容量、詳細な物理的地図、または復元力テストの結果を公表していない。

評価

新しいルートは顧客に英国と欧州本土間の別の経路を提供するが、異なるロンドンの出口と上陸局が2つのサービスが完全に分離していることを証明するものではない。顧客は、両方のルートが同じダクト、光機器、電源、またはバックホール接続に依存していないかどうかを知る必要がある。

どの時点でも共有インフラがあると、1つのインシデントが両方の回線を混乱させる可能性がある。したがって、RETN は新しいサービスが CrossChannel への独立したバックアップとして機能できるかどうかを顧客が判断できるよう、十分な経路レベルの詳細を提供する必要がある。BTW 読者にとって、このルートの価値は、RETN が全経路にわたって確認できる分離に依存する。その証拠によって、顧客がそれをより復元力のある英国・欧州ネットワークの構築に使用できるかどうかが決まる。

注目点

RETN がルートの容量、物理的な経路、復元力テストの結果を開示するかどうかに注目する。他の RETN サービスで使用されているインフラをどこで共有または回避しているかを示す詳細は、意味のあるエンドツーエンドの多様性を提供するかどうかを示すことになる。