Summary

  • MVNO移行と車載サービス移行に関する特例の期限は、2026年10月22日に終了した。
  • 残る例外は狭い。番号の割当先は、同一企業グループか、そのサービスだけに番号を使うサービス提供者に限って利用を認められる。

電話番号の中には二つの仕事を持つものがある。加入者は端末画面で番号を見る一方、モバイル網はSS7の中でその番号をGlobal Title、つまりネットワーク信号をルーティングするアドレスとして使うことがある。利用者には見えない二つ目の役割だ。Ofcomの規則は、そこに引っ越し期限を設けた。

既存の二つの限定的な取り決めに設けられた18か月の移行期間は、2026年10月22日に終了した。Ofcomはネットワーク機能の変更に大きな課題があるとして、この追加期間を認めた。日付の前段には一般ルールがある。2025年4月22日に、新たなGlobal Titleリースと、サブ割当番号から作る新たなGTの作成・使用は禁止された。後の期限は既存の取り決めだけが対象だった。

現行のNational Telephone Numbering Planは、番号の割当先に管理権限を置く。B3.8.1では、Ofcomから番号を割り当てられた者だけが、その番号からGlobal Titleを作成・使用できる。B3.8.2では、割当先は第三者にGT利用を認められない。ただし同じ企業グループの会社、または割当先へのサービス提供者がそのサービスだけに番号を使う場合は例外となる。「昔からそうしてきた」は三つ目の例外にならない。

B3.8.3は既存利用者に移行時間を与えた。最初の期間は2026年4月22日に終わり、さらに6か月の猶予は計画に定義された二つの移行だけに適用された。MVNO移行は、2025年4月22日時点でコア網の要素にGTを使い、そのサービスを別のモバイル事業者の設備とコア網へ移そうとしていたMVNOを指す。車載移行は、車両に組み込まれた端末を支えるMVNOが、自社コア網のために自分のGTを使う準備をしている場合だ。

二つの経路は違う。一方は他社のコア網へサービスを移し、もう一方はコネクテッドカー向けにMVNO自身の信号アドレスを準備する。どちらもネットワーク機能の変更を伴うため、追加時間が与えられた。定義は例外を、2025年4月22日に何をしていたか、その後何へ移ろうとしていたかに結び付けている。業界全体の駐車許可ではなく、移行用の滑走路だった。

B3.8.2に残る例外は、期限延長ではなく関係性の条件だ。割当先は同一グループの会社、またはそのサービスだけに番号を使うサービス提供者を認められる。確認すべきなのは承認と実利用の両方。誰が番号を割り当てられ、誰がGTを使い、何を提供し、番号がそのサービス専用になっているか。

Ofcomの公表資料と現行計画は期限を定めるが、期限後に移行が完了したGT、残る認可、ネットワーク切替を並べた台帳は公開していない。次の作業は運用にある。各番号とGT、利用者、契約上の根拠、移行状況を結び付けることだ。信号アドレスには退去通知が届いた。誰が荷造りしたか、公開台帳はまだ教えてくれない。

公式資料