Summary

  • Ofcom retira la licencia británica del sistema de posicionamiento diferencial DGPS, cuyo servicio nacional dejó de transmitir en 2022.
  • Mantendrá protegidas las frecuencias próximas a 300 kHz: los barcos en aguas británicas, irlandesas y europeas aún pueden recibir señales DGPS continentales.

El transmisor británico se apagó hace cuatro años. La frecuencia, en cambio, conserva portero. La resolución marítima de Ofcom del 23 de octubre elimina la licencia específica del GPS diferencial y promete seguir protegiendo sus usos frente a interferencias perjudiciales. Parece una contradicción hasta que se recuerda que los papeles tienen frontera y las ondas no suelen pedir pasaporte.

Las autoridades de faros explotaron el servicio británico desde 1997 hasta 2022. Nació para mejorar la precisión de la navegación por satélite cuando el GPS civil era mucho menos fino. Trinity House avisó a los navegantes de que las transmisiones terminarían el 31 de marzo de 2022. Un receptor podía anunciar la pérdida de la corrección DGPS y seguir mostrando una posición derivada del GPS. Ofcom está retirando ahora el vehículo administrativo de un servicio que ya terminó, sin resucitar por ello su antigua red de estaciones.

La razón para vigilar la banda llegó de quienes conocen las costas. En su respuesta original a la consulta, las autoridades generales de faros respaldaron el cierre de la licencia, pero pidieron protección alrededor de 300 kHz. Buques en aguas del Reino Unido, Irlanda y el resto de Europa pueden aprovechar emisiones DGPS procedentes del continente. Ofcom aceptó la distinción: afirma que actualmente no planea autorizar a otros usuarios en esas frecuencias y que seguirá protegiendo el uso DGPS durante el futuro previsible.

La salida tampoco es una confiscación por sorpresa. Los titulares existentes han aceptado devolver sus licencias. Ofcom prepara autorizaciones separadas para experimentos y pruebas; quien quiera ensayar tecnología deberá acudir a la vía de innovación y ensayos. El expediente público publica tanto la decisión como las respuestas. No ofrece una fecha para abrir la banda a usuarios corrientes, ni identifica las estaciones continentales o los buques que reciben sus señales.

Es una limpieza con una salvedad bastante marinera: retirar un permiso nacional no vacía el mar de receptores. El regulador puede cerrar la ventanilla antigua y seguir cuidando la convivencia radioeléctrica al otro lado del muelle.

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