• LINX afirma que LON2 alcanzó un pico de tráfico de 1Tbps, mientras que el tráfico agregado de sus plataformas superó los 13Tbps
  • Metro Resilience ofrece un 60% de descuento en los servicios de LON2 elegibles que reflejan directamente la conexión LON1 de un miembro

El hecho

El London Internet Exchange informó el 15 de septiembre de que su red LON2 había registrado un nuevo pico de tráfico de 1Tbps, mientras que el tráfico agregado de las plataformas de LINX superó los 13Tbps. Su mayor estructura londinense, LON1, alcanza picos cercanos a los 9,8Tbps.

LON2 opera de forma independiente de LON1 y ofrece a los miembros otra estructura sobre la que intercambiar tráfico. LINX lanzó su iniciativa Metro Resilience en julio, con un 60% de descuento en el acceso a puertos de LON2 y el ancho de banda de peering elegibles cuando un miembro directo replica un servicio LON1 existente.

El punto de intercambio también ha renovado LON2 con hardware Nokia IXR que ejecuta SR Linux y afirma que la red ya admite conexiones Gigabit Ethernet de 400 Gbps. La cifra de 1Tbps registra el tráfico que transporta la estructura; no es una medida de su capacidad instalada total ni una prueba de que los miembros individuales dispongan de rutas de red completamente separadas.

La evaluación

Los miembros que añaden LON2 están dando a su tráfico otra estructura de intercambio disponible si LON1 no está disponible. El pico de 1Tbps demuestra que LON2 transporta tráfico real considerable, mientras que el descuento del 60% reduce el coste de intercambio de mantener conexiones paralelas en ambas plataformas.

Esa separación puede desaparecer antes de que el tráfico llegue al punto de intercambio. Si ambas conexiones dependen del mismo operador de acceso, edificio o enrutador, un solo fallo puede interrumpir ambas rutas. El enrutamiento también debe mantener a los pares importantes accesibles a través de LON2 cuando LON1 no esté disponible. Por tanto, dos puertos de intercambio pueden parecer más diversos en un pedido de servicio de lo que son en operación.

Para los lectores de BTW, el récord de 1Tbps dice más sobre el uso de LON2 que sobre la resiliencia de cualquier miembro. Las redes que consideren la segunda estructura deberían trazar la ruta física de cada conexión y probar un failover real para ver qué tráfico y qué pares siguen siendo accesibles.

Qué observar

Conviene seguir si más redes importantes se conectan tanto a LON1 como a LON2, y si el tráfico de LON2 sigue creciendo tras el lanzamiento de Metro Resilience. Para los miembros individuales, las pruebas de failover aportarán evidencia más sólida: cuánto tráfico se mueve, qué pares siguen accesibles y si la segunda conexión evita el mismo operador, edificio y enrutador.