Xiaomi betritt das Rennen um Elektroautos mit einem 'Traumauto', um Tesla herauszufordern

China’s Xiaomi joins the EV race with ‘dream car’ to take on Tesla wird von BTW Media profiliert, da veröffentlichte Beweise es mit Internet-Infrastruktur, Governance, betrieblichen Abhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit verbinden.

• Xiaomi hat sein lang erwartetes Elektrofahrzeug, die Limousine Speed Ultra 7 (SU7), offiziell auf den Markt gebracht und damit sein Engagement für den Bau eines Premium-Autos zu einem wettbewerbsfähigen Preis unterstrichen, vergleichbar mit Porsche und Tesla.
• Diese Ankündigung erfolgt in einem Umfeld erbitterter Konkurrenz auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, wo mehr als 200 große Hersteller um Marktanteile kämpfen, was zu einem Preiskrieg und sinkenden Gewinnmargen führt.
• Die SU7 von Xiaomi bietet eine Reichweite von 700 Kilometern und einen wettbewerbsfähigen Preis, zielt auf Premium-Verbraucher ab und markiert die strategische Wende des Unternehmens hin zur Automobilbranche, wobei es auf seinen Erfolg in der Unterhaltungselektronik aufbaut.

Xiaomihat sein lang erwartetes Elektrofahrzeug offiziell vorgestellt – die LimousineSpeed Ultra 7 (SU7).Lei Jun, Gründer und CEO der bekannten chinesischen Smartphone-Marke, sprach Anfang der Woche über die Markteinführung und äußerte den Wunsch, dass das erste Elektrofahrzeug des Unternehmens „das schönste, am einfachsten zu fahrende und intelligenteste Auto“ sein solle, zu einem Preis von unter 500.000 Yuan (69.180 USD).

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Xiaomi will ein „Traumauto“ schaffen, das mit Porsche und Tesla vergleichbar ist

„Xiaomi will ein 'Traumauto' schaffen, das mitPorscheundTeslavergleichbar ist“, sagte Lei Jun am Mittwoch auf Weibo und betonte die Bedeutung des Lernens von diesen Branchenführern. Xiaomi gab am Donnerstag bekannt, dass die Preise für das SU7-Modell zwischen 215.900 Yuan (29.874 USD) und 299.900 Yuan (41.497 USD) liegen werden.

Der bedeutende Vorstoß des Unternehmens in die Automobilbranche fällt mit einem harten Wettbewerb in der chinesischen Industrie, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, zusammen, der durch erhebliche staatliche Subventionen im letzten Jahrzehnt angeheizt wurde und zu einer Sättigung geführt hat.

Derzeit produzieren mehr als 200 große Hersteller reine Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride, was in einem Umfeld schwächelnder Verbrauchernachfrage zu einem Preiskrieg führt, wobei die durchschnittlichen Gewinnmargen laut offiziellen Daten im Jahr 2023 auf nur 5 % gesunken sind.

Die SU7 von Xiaomi wird seit Montag in Ausstellungsräumen in 29 Städten auf dem chinesischen Festland gezeigt, wie Lei mitteilte.

Xiaomi hatte im vierten Quartal 2023 einen Anteil von 13 % am Smartphone-Markt

Als führender Hersteller von Smartphones und Unterhaltungselektronik hatte Xiaomi im vierten Quartal 2023 einen Anteil von 13 % am weltweiten und chinesischen Smartphone-Markt und belegte in China für das gesamte Jahr den fünften Platz.

Im Jahr 2021 verpflichtete sich Xiaomi, in den nächsten zehn Jahren 10 Milliarden US-Dollar in eine Tochtergesellschaft für intelligente EVs zu investieren.

Lei betonte in seinen Beiträgen auf Weibo, dass die Standardversion der SU7 eine Reichweite von 700 Kilometern (435 Meilen) bietet und damit die Langstreckenversion des Tesla Model 3 übertrifft.

Xiaomi scheint auf Premium-Verbraucher abzuzielen, wobei die standardmäßige SU7 zu einem deutlich niedrigeren Preis als ein importierterPorsche Taycanangeboten wird, der bei 898.000 Yuan (124.248 USD) beginnt, und wettbewerbsfähig positioniert ist im Vergleich zurModel S-Limousine von Tesla, deren Preis bei 698.900 Yuan (96.700 USD) startet.

In China werden EVs zu deutlich niedrigeren Preisen als auf dem Weltmarkt angeboten, wie das günstigste Modell von BYD, die kompakte Limousine Seagull, zeigt, die für nur 69.800 Yuan (9.658 USD) verkauft wird.