• HKT plant, die erste Phase von Lok Ma Chau–Tseung Kwan O bis Ende 2026 abzuschließen und damit seinen bestehenden 800-Gbit/s-Dienst zu verbessern

• Die Route positioniert HKT vor dem Rechenzentrumscluster Sandy Ridge, wo ein Entwickler ab der Grundstücksvergabe im März bis zu 42 Monate Zeit hat, um den Betrieb aufzunehmen


Der Sachverhalt

Der Hongkonger Telekommunikationsbetreiber HKT plant die Einführung eines 3,2-Tbit/s-Rechenzentrums-Interconnect-Dienstes, der seine bestehende 800-Gbit/s-KI-Autobahn ablöst. Die erste Phase verbindet Lok Ma Chau mit Tseung Kwan O und ist für Ende 2026 vorgesehen. HKT gab an, dass die Route Hohlfaser nutzen und die Latenz im Vergleich zu herkömmlicher Glasfaser um etwa 30 % reduzieren könnte.

Das Unternehmen erklärte, der bestehende Dienst verbinde die Rechenzentrumscluster Hongkongs mit seinem KI-Austausch in der Lok-Ma-Chau-Schleife. Anschließend könnte der 3,2-Tbit/s-Dienst auf Sandy Ridge ausgeweitet werden, wo die Hongkonger Regierung im März ein 110.000 Quadratmeter großes Grundstück für einen Cluster von Dateneinrichtungen vergeben hatte. Die Regierung teilte mit, dass der Entwickler erwarte, den Betrieb innerhalb von 42 Monaten nach der Vergabe aufzunehmen.

Die Bewertung

Die 3,2-Tbit/s-Route wird geplant, bevor der Rechenzentrumscluster Sandy Ridge existiert, was bedeutet, dass die Konnektivität zusammen mit der nächsten Welle der Hongkonger Kapazität entworfen wird. Dieses Timing ist wichtig. Wenn HKT die Phase Lok Ma Chau–Tseung Kwan O bis Ende 2026 abschließt und sich dann auf Sandy Ridge ausdehnt, sobald der Cluster in Betrieb geht, hätte es einen First-Mover-Vorteil bei der Verbindung der wichtigsten Rechenzentren Hongkongs.

Für die Leser von BTW ist die Hohlfaser der technische Unterschied. Licht bewegt sich durch Luft schneller als durch Glas, was die Latenz um etwa 30% reduziert. Im Maßstab ist dieser Unterschied für KI-Trainingsworkloads, die sich über mehrere Gebäude erstrecken, bedeutend. Aber die angekündigten Kapazitäts- und Latenzzahlen bleiben Ziele, bis das Netzwerk aktiv ist und mit echtem Verkehr gemessen wird.

Was zu beobachten ist

Der Abschluss der Phase Lok Ma Chau–Tseung Kwan O ist für Ende 2026 geplant. Danach werden die kommerzielle Verfügbarkeit, Live-Kundenimplementierungen und die gemessene Latenz die ersten Beweise dafür liefern, wie der Dienst im Betrieb funktioniert. HKT hat keinen Zeitplan für Sandy Ridge genannt, daher würden eine bestätigte Route und ein Liefertermin die nächste Phase des Einsatzes markieren.