الملخص

  • الأنظمة المتأثرة هي SJC2 وAAE-1 وAAG وTGN Intra Asia، ما عطّل نحو ٣٠٪ من سعة الإنترنت الدولية في فيتنام
  • أضافت Viettel سعة قدرها ٨٠٠ غيغابت في الثانية عبر مسار صالح للاستخدام ضمن IA، وكانت تضيف ٣٠٠ غيغابت في الثانية على APG، كما حوّلت بعض الحركة عبر مسار بري يمر بلاوس إلى سنغافورة

الوقائع

أفادت Light Reading في ٣١ أغسطس بأن أعطالاً في أربعة أنظمة للكابلات البحرية — SJC2 وAAE-1 وAAG وTGN Intra Asia ‏(IA) — عطّلت نحو ٣٠٪ من سعة الإنترنت الدولية في فيتنام. وقالت VnExpress إن AAE-1 متضرر منذ فبراير، بينما تعرّض SJC2 لعطل جديد في ٢٥ أغسطس. وكان AAG وIA يواجهان مشكلات أيضاً. وكان من المتوقع أن تبدأ إصلاحات IA في أوائل سبتمبر، فيما لم يُعلن عن جدول زمني لإصلاح الأنظمة الثلاثة الأخرى.

قالت شركة الاتصالات الفيتنامية Viettel إن الأعطال أثّرت في اتصالاتها عبر IA وAAE-1. وأضافت ٨٠٠ غيغابت في الثانية من السعة الدولية عبر مسار صالح للاستخدام ضمن IA، وكانت تضيف ٣٠٠ غيغابت في الثانية عبر Asia-Pacific Gateway، مع توقع إتاحة هذه السعة بحلول ٣١ أغسطس. وأعادت Viettel أيضاً توجيه الحركة براً عبر لاوس إلى سنغافورة، وخططت لإضافة ١٫٥ تيرابت أخرى في الثانية على هذا المسار بحلول نهاية أغسطس.

التقييم

لا تستطيع Viettel إصلاح الكابلات المتضررة وفق جدولها الزمني الخاص، لذلك تتمثل مهمتها الفورية في إيجاد نطاق ترددي كافٍ على المسارات التي لا تزال تعمل. ويمكنها الاستجابة قبل اكتمال الإصلاحات من خلال نقل الحركة وزيادة السعة على الاتصالات البديلة.

وهذا يجعل النطاق الترددي الاحتياطي على المسارات الباقية القيد الفوري. فالمسار الاحتياطي لا يفيد إلا إذا كانت لديه سعة غير مستخدمة تكفي، أو إذا أمكن إضافة مزيد من السعة بسرعة. تستخدم Viettel بدائل بحرية وبرية، لكن التقارير لا تثبت أن أداء الخدمة لدى العملاء عاد بالكامل إلى طبيعته.

بالنسبة إلى قراء BTW، فإن المقياس المفيد هو السعة الاحتياطية على مسارات Viettel الباقية، وليس مجرد عدد الكابلات المتاحة. فإذا استطاعت تلك المسارات استيعاب الحركة المحوّلة حتى اكتمال الإصلاحات، فهذا يعني أن إجراءات التخفيف تعمل؛ أما استمرار الازدحام في أوقات الذروة فسيشير إلى أن الحاجة إلى مزيد من السعة لا تزال قائمة.

ما ينبغي متابعته

تابع ما إذا كانت إضافة ٣٠٠ غيغابت في الثانية عبر APG والسعة المخطط لها البالغة ١٫٥ تيرابت في الثانية على مسار لاوس–سنغافورة ستدخلان الخدمة، وما إذا كانت Viettel ستفعّل مزيداً من سعة ADC. وستُظهر مواعيد إصلاح IA وSJC2 وAAE-1 وAAG، إلى جانب أي تقارير عن تباطؤ خلال ساعات الذروة، ما إذا كانت السعة المؤقتة كافية لنقل الحركة حتى عودة الأنظمة المتضررة.

المصادر