الولايات المتحدة تطلب تجهيز السيارات الجديدة بأنظمة الكبح في حالات الطوارئ بحلول 2029

يتم تسليط الضوء على موضوع الولايات المتحدة تطلب تجهيز السيارات الجديدة بأنظمة الكبح في حالات الطوارئ بحلول 2029 من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت أو الحوكمة أو التبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• يضع الكونغرس معايير أداء دنيا لأنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB).
• تطلب NHTSA من جميع السيارات والشاحنات القدرة على التوقف عند سرعة ٦٢ ميلاً في الساعة وتجنب الاصطدام بالمركبات التي أمامها.
• تقوم عشرون شركة تصنيع سيارات بتجهيز ما لا يقل عن ٩٥٪ من مركباتها بأنظمة AEB.

قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الاثنين إن جميع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة تقريبًا المباعة في الولايات المتحدة يجب أن تكون مجهزة بأنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ بحلول سبتمبر ٢٠٢٩، وأضافت أن القاعدة ستوفر ما لا يقل عن ٣٦٠ حياة وتمنع ما لا يقل عن ٢٤٠٠٠ إصابة كل عام.

تأتي القواعد الجديدة في ظل زيادة في الوفيات المرورية بعد إغلاقات كوفيد-١٩.

قاعدة لأنظمة AEB

وجه الكونغرس NHTSA في قانون البنية التحتية لعام ٢٠٢١ لوضع قاعدة تحدد معايير الأداء الدنيا لأنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) التي تستخدم أجهزة استشعار مثل الكاميرات والرادار لاكتشاف اقتراب المركبة من الاصطدام ثم الكبح تلقائياً عندما لا يقوم السائق بذلك.

تتطلب القاعدة من النظام اكتشاف المشاة أثناء النهار والليل. بحلول سبتمبر ٢٠٣٠، سيُسمح لبعض الشركات المصنعة منخفضة الإنتاج بالامتثال.

تطلب NHTSA من جميع السيارات والشاحنات القدرة على التوقف عند سرعة ٦٢ ميلاً في الساعة وتجنب الاصطدام بالمركبات التي أمامها. وتتطلب القاعدة من النظام الكبح تلقائياً بسرعة قصوى تبلغ ٩٠ ميلاً في الساعة في حالة الاصطدام بالمركبة التي أمامها، وما يصل إلى ٤٥ ميلاً في الساعة عند اكتشاف أحد المشاة.

اقرأ أيضاً:Tesla’s Full Self-Driving software price drops to $8000

اقرأ أيضاً:المملكة المتحدة تهدف إلى السيارات ذاتية القيادة بالكامل بحلول ٢٠٢٦

انخفاض الوفيات المرورية في الولايات المتحدة في ٢٠٢٣

انخفضت الوفيات المرورية في الولايات المتحدة بنسبة ٣.٦٪ في عام ٢٠٢٣، وهي السنة الثانية على التوالي من الانخفاض، لكنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الجائحة.

في عام ٢٠١٦، وافقت ٢٠ شركة تصنيع سيارات طواعية على وضع معايير الكبح التلقائي في حالات الطوارئ لجميع المركبات الأمريكية تقريباً بحلول عام ٢٠٢٢. في ديسمبر ٢٠٢٣، ذكر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن جميع الشركات المصنعة البالغ عددها ٢٠ قد جهزت ما لا يقل عن ٩٥٪ من مركباتها بأنظمة AEB.