• Компания Hyundai Motor начала финальную локальную сборку электромобиля Ioniq 6 EV в Сингапуре, расширив свой модельный ряд электромобилей.
  • Эта инициатива соответствует целям Сингапура по чистой энергии к 2040 году и способствует распространению экологически чистых автомобилей.

НАША ОЦЕНКА
Hyundai Motor начала локальную сборку электрического седана Ioniq 6 на своём заводе в Джуронге в Сингапуре в пятницу; это вторая модель электромобиля, выпускаемая на заводе в Джуронге. Данный стратегический шаг согласуется с обязательством Hyundai расширять производственное присутствие и адаптироваться к региональному рыночному спросу, а также поддерживает цель Сингапура к 2040 году перевести все автомобили на чистую энергию. Процесс сборки в Сингапуре использует передовую робототехнику и инновационные производственные методы и служит образцом эффективности и адаптации в глобальных операциях Hyundai.
Heidi Luo, корреспондент BTW

Что произошло

Компания Hyundai Motor, один из ведущих южнокорейских автопроизводителей, начала финальную локальную сборку электрического седана Ioniq 6 на своём заводе в Джуронге в Сингапуре в пятницу. Ioniq 6 стал вторым электромобилем, собираемым на этом заводе, после успешного запуска кроссовера Ioniq 5 в прошлом году.

Завод в Джуронге, поддержанный инвестициями Hyundai в размере $298 млн, использует передовую робототехнику и инновационные производственные методы для повышения эффективности производства. Рассчитанный на выпуск до 30 000 автомобилей в год, завод использует такие компоненты, как кузов, импортируемый из Индонезии, и другие детали, поставляемые из Кореи.

Этот стратегический шаг позволит Hyundai лучше обслуживать рынок Сингапура, адаптируя продукцию к местным потребностям и потенциально снижая затраты, поскольку Сингапур стремится к тому, чтобы к2040 году все автомобили работали на чистой энергии.

Читайте также:Будущее работы: робототехника, ИИ и автоматизация

Читайте также:Электромобиль Hyundai Ioniq 5 N выходит в марте 2024 года

Почему это важно

Hyundai не раскрывает конкретную экономию средств от локальной сборки, но отмечает, что сингапурское предприятие повышает её оперативность реагирования на местные рыночные тенденции и спрос. По данным Land Transport Authority, с мая 2023 года по май 2024 года в Сингапуре было зарегистрировано примерно 1 094 электромобиля Hyundai.

Технологии, разработанные в сингапурском центре Hyundai, где работают 179 роботов, внедрены на заводах компании в США и Южной Корее.

Цены на автомобили в Сингапуре включают стоимостьсертификата о праве на транспортное средство(COE) — разрешения на владение и использование автомобиля. Цены на COE в настоящее время составляют от 91 889 до 100 000 сингапурских долларов в зависимости от характеристик автомобиля.

Новый Ioniq 6 локальной сборки доступен в четырёх комплектациях и оснащён версией с длинным запасом хода и задним приводом, способной проехать до 614 километров (382 мили) без подзарядки. Цена начинается от 192 150 сингапурских долларов с учётом COE.