Кратко

  • Alexandre Vogel и Cristel Pelsser насчитали 17 435 антенн, связанных со всеми четырьмя историческими операторами Франции в январе 2026 года. Это 4,45% антенн в выборке.
  • Для подключённых автомобилей и критичных M2M-систем важен не второй бренд SIM-карты, а независимость радиоинфраструктуры.

Две SIM-карты могут вести к одной антенне. Этот разрыв между коммерческим выбором и физическим путём описывают в работе «Shared Antennas, Shared Risks» Alexandre Vogel, докторант UCLouvain по сетям и встроенным системам, и его соавтор Cristel Pelsser. Исследование представили на TMA 2026; Vogel занимается связью для транспортных средств.

Авторы отделяют общий радиосайт от общей антенны. Общий сайт — это, например, одна башня или площадка, на которой несколько компаний разместили собственное оборудование. Общая антенна в их французском анализе — один и тот же идентификатор антенны, связанный в записях национального агентства частот ANFR с несколькими операторами. Совместное размещение на башне не обязательно означает общую антенну. Последняя создаёт более прямую общую точку отказа в радиодоступе.

Французская выборка охватывает установки GSM, UMTS, LTE и 5G четырёх компаний: Orange, SFR, Free и Bouygues Telecom. В январе 2026 года 50,71% радиосайтов использовали как минимум два оператора; для 2018 года в статье приведено 47%. Доля общих антенн достигла 20%. Из них 17 435 были связаны со всеми четырьмя сетями, или 4,45% полного числа антенн в выборке.

В расчёт вошли только четыре исторических оператора метрополии; заморские территории, вещательные антенны и установки других владельцев исключены.

Общие антенны распределены по территории неравномерно. Их больше в районах со средней плотностью населения, около 100 человек на квадратный километр. При плотности свыше 10 000 человек общие антенны становятся редкостью, а в крупных городах преобладает оборудование отдельных операторов. Машина или автопарк за пределами центра могут получить от пары сетей меньше географического разнообразия, чем подсказывают две SIM-карты.

Работа анализирует открытые административные записи, а не фактические аварии. Авторы не проводили активные измерения в сетях; в статье нет доли сбоев, потерь пакетов или результатов переключения. Наличие общей антенны указывает на инфраструктурное пересечение, но не фиксирует совместную аварию.

Французский ряд заканчивается февралем 2026 года. На странице ANFR указано, что набор данных обновили 6 октября 2026 года. Чтобы понять, сохраняются ли показатели 20% и 17 435 антенн, нужно заново сопоставить идентификаторы операторов в новой версии.

Вывод Vogel касается слоя под SIM-картой. Multipath-протокол способен распределить трафик между сетями; если пути сходятся на одной антенне, протокол не добавит второе физическое оборудование.

Источники