• A NATS restaurou seu sistema de processamento de voos após uma falha técnica afetar aeroportos do Reino Unido em 8 de setembro
  • Mais de 1.000 voos foram cancelados, e companhias aéreas e aeroportos ainda lidavam com os efeitos da interrupção após a retomada do sistema

O fato

A NATS restaurou seu sistema de processamento de voos depois que uma falha técnica interrompeu voos em todo o Reino Unido em 8 de setembro. A prestadora informou que o problema havia sido resolvido e que a segurança não havia sido comprometida. Mais de 1.000 voos foram cancelados, segundo números divulgados pela Associated Press.

O Birmingham Airport informou que as partidas foram retomadas às 18h40, no horário local. Vinte minutos depois, ainda trabalhava com a NATS, companhias aéreas e empresas de assistência em solo para eliminar o acúmulo. O Financial Times informou que aeronaves e tripulações haviam ficado fora de posição durante a interrupção.

A Civil Aviation Authority informou em 9 de setembro que a NATS forneceria um relatório técnico sobre o incidente. O governo também pediu ao órgão regulador que realizasse uma análise independente e avaliasse a capacidade da NATS de prestar um serviço resiliente. Uma causa técnica detalhada ainda não havia sido publicada.

A avaliação

A restauração do processamento de voos não restabeleceu a programação existente antes da falha. As companhias aéreas ainda tinham aeronaves, tripulações e passageiros em locais diferentes dos previstos, enquanto os aeroportos ainda precisavam dar vazão aos movimentos atrasados. A retomada no Birmingham Airport, portanto, marcou a volta das partidas, não o fim da interrupção.

Essa distinção é importante para o planejamento da recuperação. Um operador de sistema pode medir quando o software volta a ficar disponível, mas companhias aéreas e aeroportos precisam medir quanto tempo leva para restabelecer uma programação viável. O segundo intervalo depende da coordenação entre organizações e recursos que o sistema central de processamento não controla.

Para os leitores da BTW, portanto, a resiliência deve ser avaliada além do tempo de restauração técnica. Uma análise do incidente precisa determinar quando o sistema voltou a operar, quando o processamento normal foi retomado e quanto tempo os operadores dependentes levaram para eliminar os efeitos da interrupção. Esses marcos separam a recuperação do sistema compartilhado da recuperação dos serviços que dependem dele.

O que acompanhar

Acompanhe o relatório técnico da NATS e a análise independente da CAA para verificar a sequência da falha, o cronograma de restauração e as medidas de contingência usadas durante a interrupção. As conclusões devem distinguir a correção do sistema do tempo de que aeroportos e companhias aéreas precisaram para normalizar suas programações.