Résumé
- Mesurer le parcours du dernier kilomètre aux routes nationales et transfrontalières, pas la capacité annoncée.
- L’investissement exige pièces, compétences, accès ouvert et revenus durables.
La demande africaine croîtra dans des villes et régions mal desservies très différentes. Un câble d’atterrissement ne corrige pas transport intérieur faible, droits de passage chers, énergie instable ou faible pouvoir d’achat. La preuve suivante est une carte régionale reliant trafic, pannes, réparation, prix et propriété. La capacité répondra au futur si les réseaux diversifient les pannes et financent l’exploitation locale, pas avec une annonce de plus.
