Tailandia planea nuevas exenciones fiscales para atraer inversión en automóviles híbridos

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Tailandia ha introducido exenciones fiscales para atraer 1.400 millones de dólares en inversión para impulsar su industria de vehículos eléctricos. Los vehículos híbridos se beneficiarán de impuestos especiales reducidos como parte de la estrategia de Tailandia para convertirse en un centro líder de fabricación de vehículos eléctricos para 2030. NUESTRA OPINIÓN Tailandia ha anunciado un nuevo conjunto de incentivos destinados a atraer una inversión significativa en vehículos eléctricos híbridos (HEV) durante los próximos cuatro años. El plan, que busca impulsar la candidatura de Tailandia para convertirse en un centro de fabricación de vehículos eléctricos (VE), incluye importantes exenciones fiscales para los fabricantes de automóviles. El secretario del Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos reveló que la iniciativa tiene como objetivo atraer al menos 1.400 millones de dólares al fomentar que los fabricantes inviertan en la industria de VE de Tailandia. La medida refleja el impulso estratégico de Tailandia para adaptarse al cambio global hacia la electrificación de los vehículos. Se espera que su inversión e innovación en el sector de los VE no solo apoyen el crecimiento económico de Tailandia, sino que también contribuyan a los esfuerzos globales para reducir las emisiones de los vehículos. Heidi Luo, periodista de BTW Qué sucedió Tailandia cuenta con importantes incentivos fiscales para fomentar la producción de vehículos eléctricos híbridos (HEV), con el objetivo de atraer una afluencia de 1.400 millones de dólares en inversión para 2028. Las nuevas medidas, descritas por Narit Therdsteerasukdi, secretario del Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos, incluyen una tasa reducida de impuestos especiales para los híbridos elegibles, que tienen motores tanto eléctricos como de combustión interna, a partir del 6% desde 2026, con una congelación del aumento de tasa fija de dos puntos porcentuales cada dos años. Diseñados para fomentar el progreso en la industria automotriz tailandesa, los incentivos se aplican a automóviles híbridos con menos de diez asientos que cumplan con ciertos parámetros de producción y medioambientales. “Esta nueva medida apoyará la transición de la industria automotriz del país hacia la electrificación de los vehículos y el desarrollo futuro de toda la cadena de suministro”, dijo Narit. “Tailandia puede ser una base de fabricación de automóviles eléctricos tanto para la fabricación de vehículos completos como de componentes”. Lea también: La Autoridad de Autopistas de Tailandia encabeza la iniciativa de reducción de peajes Lea también: BYD de China supera a Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de Singapur y el sudeste asiático Por qué es importante Para recibir estos beneficios fiscales, los fabricantes deben invertir al menos 85 millones de dólares en la industria de vehículos eléctricos de Tailandia para 2027. Los vehículos que produzcan deben cumplir con estrictas normas de emisiones, utilizar una alta proporción de autopartes locales e incluir sistemas avanzados de asistencia al conductor. La política es parte del plan de Tailandia para convertirse en un centro de producción de vehículos eléctricos en el sudeste asiático para 2030. Las nuevas medidas incluyen apoyo para vehículos híbridos, ampliando los incentivos existentes para vehículos totalmente eléctricos y con el objetivo de mejorar toda la cadena de suministro. Estos incentivos están marcando la diferencia. Se basan en políticas gubernamentales anteriores, como recortes de impuestos y subsidios en efectivo para compradores de vehículos eléctricos, que ya han atraído a 24 fabricantes de vehículos eléctricos a invertir en Tailandia desde 2022, según Narit. En el primer semestre de 2024, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 19%. Las ventas de todos los vehículos eléctricos aumentaron un 41% en el mismo período, según la Federación de Industrias Tailandesas. Mientras tanto, las ventas totales de automóviles nacionales cayeron un 24%, principalmente debido a la menor demanda de camionetas y automóviles tradicionales. Ver también: ETERNAL-GROUP-DENIZCILIK-EGITIM-MAKINE-DANISMANLIK-DIS-TICARET-LIMITED-SIRKETI.