• Subsea Cable Assets incorpora carruseles de cable de 4.000 y 6.000 toneladas a un nuevo servicio de alquiler y ha conseguido un primer contrato europeo para ambos sistemas
  • Los clientes pueden combinar el equipo alquilado con servicios de carga, manipulación de cables, movilización y apoyo operativo para proyectos concretos

El hecho

Subsea Cable Assets ha lanzado un servicio de alquiler de carruseles de cable tras una inversión de varios millones de dólares en dos nuevos sistemas con capacidades de 4.000 y 6.000 toneladas. La empresa ya ha conseguido un primer contrato de alquiler con un cliente europeo no identificado que abarca ambos carruseles.

Los sistemas están diseñados para almacenar, cargar y manipular cables, conductos flexibles y umbilicales durante proyectos en tierra y en alta mar. SCA afirmó que su diseño permite reconfigurarlos para distintos requisitos, mientras que los clientes también pueden contratar equipos de carga, servicios de manipulación de cables, apoyo a la movilización y asistencia operativa junto con el alquiler.

SCA opera instalaciones de ingeniería y fabricación en Europa y Dubái. La empresa afirma haber suministrado más de 50 sistemas de carrusel en todo el mundo, incluidas unidades con capacidades de hasta 12.000 toneladas, para proyectos de energía eólica marina, interconexión, petróleo y gas y otras iniciativas submarinas.

La evaluación

El servicio de alquiler ofrece a los contratistas otra forma de obtener equipos de manipulación de cables durante un periodo definido del proyecto. Puede necesitarse un carrusel durante el almacenamiento, la carga y la movilización, pero comprarlo también hace que su propietario siga siendo responsable del activo una vez concluida esa campaña concreta. El alquiler permite al cliente obtener la capacidad necesaria para el proyecto mientras SCA conserva el equipo para utilizarlo posteriormente.

Eso no significa que alquilar siempre vaya a costar menos. La rentabilidad dependerá de la duración del alquiler, la movilización, la reconfiguración y la frecuencia con la que un contratista utilizaría un sistema propio. La disponibilidad también podría convertirse en un problema de programación cuando varios proyectos necesiten grandes carruseles al mismo tiempo.

Para los lectores de BTW, el cambio operativo consiste en que ahora la capacidad de los carruseles puede contratarse como un servicio temporal para un proyecto, en lugar de adquirirse únicamente como un activo. El primer contrato europeo ofrecerá una indicación inicial de cómo utilizan los contratistas esta opción en la práctica.

Qué observar

Habrá que observar si SCA identifica el proyecto vinculado a su primer contrato europeo de alquiler y confirma cuándo entran en servicio los dos sistemas. Nuevos contratos, ubicaciones de movilización y periodos de alquiler mostrarían con qué frecuencia eligen los clientes una capacidad temporal de carruseles. Una ampliación de la flota aportaría pruebas más sólidas de que SCA está observando una demanda recurrente de este modelo.