Eve presenta prototipo de ‘taxi volador’ con cobertura de financiamiento hasta 2027

Eve unveils ‘flying taxi’ prototype with funding coverage until 2027 is a Public briefing based on external evidence, participant context, and relationship signals.

Eve ha presentado su prototipo a escala real de “taxi volador”, una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical que transformará el transporte urbano. Eve ha asegurado inversiones y préstamos considerables, garantizando su estabilidad financiera y el avance hacia la certificación del proyecto eVTOL. NUESTRO ANÁLISIS Las aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctricas (eVTOL), a menudo denominadas ‘taxis voladores’, están pasando de la ciencia ficción a la realidad. Eve, una subsidiaria de Embraer, ha dado recientemente un paso importante en esta dirección. Por primera vez, demostraron su prototipo a tamaño real de ‘taxi volador’, lo que no solo es un hito en la historia de la empresa, sino que también anuncia una nueva era en el transporte aéreo urbano en el futuro. Esta innovadora iniciativa no solo ha atraído la atención de inversores globales. –Elodie Qian, reportera de BTW Qué sucedió Eve, subsidiaria del gigante aeronáutico brasileño Embraer, ha presentado el prototipo a escala real de su “taxi volador” eléctrico, un paso significativo hacia su objetivo de obtener la certificación y entrar en servicio para 2026. La presentación de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) tuvo lugar en las instalaciones de la empresa en Gavião Peixoto ante inversores y clientes el 3 de julio. Eve, una de las pioneras en el desarrollo de aeronaves eléctricas, tiene como objetivo revolucionar el transporte urbano ofreciendo vuelos cortos que evitan el tráfico. El CEO de la empresa, Johann Bordais, confirmó que se espera que el prototipo realice su primer vuelo a finales de este año o principios del próximo, tras las pruebas en tierra programadas para julio. El prototipo inicial, sin cabina ni piloto, está equipado con motores eléctricos. La aeronave final tendrá capacidad para cuatro pasajeros y un piloto. “Este prototipo es completamente remoto para que podamos probar la aerodinámica, empezar a volar y luego realizar lo que llamamos vuelo de transición de vertical a horizontal”, dijo Bordais. Afirmó que tener el prototipo a escala real listo para las pruebas es un paso más hacia la certificación de la aeronave, que Eve espera obtener para 2026. Eve solicitó la certificación en 2022 ante el regulador de aviación civil de Brasil. Eve tendrá cinco prototipos conformes listos el próximo año y un eVTOL de preserie para 2026 como parte del proceso de certificación, dijo Bordais. “Esta es una piedra fundamental para que podamos aprender y seguir avanzando”, agregó. “Existen desafíos. No es algo trivial. Estamos en los límites de la tecnología y la aeronáutica, y este momento de pruebas es fundamental”. Lea también: Royal Jordanian Airlines incorpora wifi a su flota E2 Embraer con Viasat Lea también: Arabia Saudita corteja a la empresa de taxis voladores eléctricos Archer en la carrera por ser centro aéreo del Golfo Por qué es importante A pesar de que la red eléctrica mundial no está completamente preparada para la llegada de los coches voladores, Eve ha logrado avances significativos en su desarrollo. La empresa salió a bolsa en la Bolsa de Nueva York en 2022, recaudando cerca de 400 millones de dólares para financiar el proyecto eVTOL, cuyo coste inicial se estimó en 540 millones de dólares. Además, un préstamo de 92 millones de dólares del banco estatal brasileño de desarrollo BNDES y una reciente ronda de financiación de 94 millones de dólares, con inversiones clave de Embraer y la japonesa Nidec. “Esto nos da la tranquilidad de que podremos seguir desarrollando este producto hasta 2027”, dijo Bordais, lo que cubriría las necesidades de efectivo de Eve durante el proceso de certificación. “Teníamos efectivo para 2025, ahora vamos hasta 2027”. Eve ya ha conseguido cerca de 3.000 pedidos potenciales, con partes interesadas clave como United Airlines, Global Crossing y Azorra. Bordais señaló que no hay una necesidad inmediata de convertir estas cartas de intención en pedidos firmes, dada la reciente afluencia de inversión. “No necesitamos convertir estas (cartas de intención) ahora mismo, especialmente con la nueva inversión”, dijo. Esta seguridad financiera permite a Eve continuar su trabajo innovador en el sector de la aviación, ampliando los límites de lo que es posible en el transporte aéreo. Ver también: Nvidia celebra la primera noche de socios coreanos en Computex.