• SES FlexMaritime wird den Schifffahrtskunden von De Boer Marine globale Satellitenkonnektivität über mehrere Umlaufbahnen sowie terrestrische Konnektivität bereitstellen
  • De Boer Marine wird diesen Netzzugang mit der Installation, Integration und Verwaltung von Satellitensystemen an Bord von Schiffen verbinden

Die Fakten

SES und De Boer Marine teilten am 1. September mit, dass sie ihre Partnerschaft durch eine mehrjährige Vereinbarung über Dienste von SES FlexMaritime ausgebaut haben. SES wird den Schifffahrtskunden von De Boer Marine globale Satellitenkonnektivität über mehrere Umlaufbahnen sowie terrestrische Konnektivität bereitstellen. De Boer Marine, ein in den Niederlanden ansässiger Anbieter von Meerestechnik und Konnektivität, übernimmt die Installation, Integration und Verwaltung der Satellitensysteme an Bord der Schiffe.

Die Vereinbarung erweitert die bestehende Geschäftsbeziehung zwischen den Unternehmen. De Boer Marine bietet bereits maritime Konnektivität über Satelliten- und terrestrische Technologien sowie IT-Systeme und technischen Support an Bord an. SES und De Boer Marine machten keine Angaben zur Zahl der von der neuen Vereinbarung erfassten Schiffe, zu zugesicherten Bandbreiten, Kundennamen oder einem Zeitplan für die Bereitstellung.

Die Einordnung

Konnektivität über mehrere Satellitenumlaufbahnen bietet Schiffen mehr Möglichkeiten, online zu bleiben, erhöht aber auch den Aufwand für Ausrüstung und Netzwerkverwaltung an Bord. Terminals müssen korrekt installiert werden, unterschiedliche Verbindungen müssen zusammenarbeiten und Störungen müssen auch dann behoben werden, wenn sich ein Schiff auf See befindet. De Boer Marine übernimmt diesen Teil des Dienstes für seine Kunden.

Für Reedereien könnte dies den Betrieb der Satellitenkonnektivität vereinfachen. Statt Netzkapazität, Ausrüstung an Bord und technischen Support getrennt zu verwalten, können sie einen Anbieter damit beauftragen, die Verbindung von der Installation an zu betreuen. Die Vereinbarung zeigt jedoch noch nicht, wie gut sich dieses Modell skalieren lässt, da SES und De Boer Marine keine Angaben zur Flottengröße, zu Bandbreitenzusagen oder zur Dienstqualität gemacht haben.

Für die Leser von BTW wird der Wert der Partnerschaft davon abhängen, was an Bord der Schiffe geschieht, und nicht nur vom Zugang zu mehr Satellitenkapazität. Flottenbereitstellungen und Dienstergebnisse werden zeigen, ob das gemeinsame Angebot den Betrieb von Konnektivität über mehrere Umlaufbahnen auf unterschiedlichen Routen vereinfacht.

Worauf zu achten ist

Zu beobachten sind namentlich genannte Schifffahrtskunden, die Zahl der Schiffe und neue Terminalinstallationen im Rahmen der Vereinbarung. Angaben zu Bandbreitenzusagen, Dienstgüten oder Einführungsplänen würden den Umfang der Bereitstellung verdeutlichen. Belege dafür, dass dasselbe Dienstmodell bei mehreren Flotten eingesetzt wird, würden darauf hindeuten, dass die Partnerschaft über Installationen auf einzelnen Schiffen hinausgeht.