TOYOTA MOTOR CORPORATION

Toyotas Inlandsproduktionsstopp 2022 nach einem Cyber-Vorfall bei einem Zulieferer zeigte, wie Lean Manufacturing externe Technologie-Offenlegung in eine Tatsache der Produktionskontrolle verwandeln kann. Die Frage der Rechenschaftspflicht ist, wer die Schwellenwerte für Linienstopps, Ersatzbestellungen, Lieferanten-Vorfallmeldung, Werkswiederanlauf-Nachweise und die öffentliche Erklärung eines außerhalb von Toyotas eigenem Perimeter ausgelösten Stopps kontrollierte.

Toyotas eintägiger Produktionsstopp in Japan im März 2022 war kurz, legte aber ein dauerhaftes Rechenschaftsproblem offen. Ein IT-Versagen auf Lieferantenseite kann zu einem Kontrollereignis auf Herstellerseite werden, wenn Bestell-, Sequenzierungs- und Wiederherstellungsabläufe am Rande der schlanken Produktion liegen.

Der Produktionsstopp bei Toyota im August 2023 in Japan war kein Ransomware- oder Fabrikbrand-Vorfall. Es war ein Systemausfall im Auftragsmanagement, der die Teilebestellung stoppte, während die Backup-Funktion ebenfalls versagte. Der Vorfall ist ein Test für die Verantwortlichkeit: Wer ist verantwortlich für die Widerstandsfähigkeit des Lieferantensystems, die Wartungssicherungen und die Produktionskontinuität?

Toyota kann Connected-Car-Abonnements nur dann als alltäglich erscheinen lassen, wenn der Service auch nach der kostenlosen Testphase, der Garantieübergabe und dem ersten Händlerbesuch noch bezahlenswert wirkt. Der wirtschaftliche Test ist nicht, ob Toyota Software an Millionen von Autos anbinden kann.