• شبكة الأعمال البحرية العالمية (GSBN)، ومقرها هونغ كونغ، كشفت مؤخرًا عن نموذجها الأولي لمنتج سند الشحن الإلكتروني (eBL) بالتعاون مع شركة التكنولوجيا المالية Ant Group.
  • أكملت GSBN تطوير نموذج أولي لـ eBL، والذي سيتم دمجه في مشروع العملة الرقمية للبنك المركزي بالجملة (wCBDC) في هونغ كونغ، كما كشف الرئيس التنفيذي Bertrand Chen.
  • مع التكامل الناجح لنموذج eBL الأولي في مشروع wCBDC، بفضل تقنية بلوكشين من Ant Group، تُظهر GSBN إمكانات الرقمنة في صناعة النقل البحري.

رأينا
تسلط تعاون GSBN مع Ant Group على النموذج الأولي لـ eBL، المدمج في مشروع wCBDC في هونغ كونغ، الضوء على إمكانات الرقمنة في قطاع النقل البحري. من خلال الاستفادة من بلوكشين، يمكن للقطاع الاستفادة من زيادة الكفاءة والشفافية والأمان عبر عمليات سلسلة التوريد، مما يبسط المعاملات ويقلل الأعباء الإدارية لأصحاب المصلحة. علاوة على ذلك، يضمن سجل بلوكشين الثابت سلامة البيانات والثقة، مما يعزز التعاون والمساءلة بين الجهات الفاعلة في القطاع. بالنسبة للمستهلكين، يترجم هذا إلى أوقات تسليم أسرع وتتبع محسن، مما يحسن التواصل ويقلل من حالات عدم اليقين.
–Sylvia Shen، صحفية في BTW

شبكة الأعمال البحرية العالمية (GSBN)، ومقرها هونغ كونغ، أطلقت مؤخرًا أول منتج نموذجي لها بالشراكة مع شركة التكنولوجيا المالية Ant Group. هدف GSBN هو استكشاف كيف يمكن لتقنية بلوكشين تحويل عملية ورقية طويلة الأمد في قطاع النقل البحري.

GSBN تكمل النموذج الأولي لـ eBL

شبكة الأعمال البحرية العالمية، وهي اتحاد غير ربحي يضم مساهميه جهات رئيسية في قطاع النقل البحري مثل Cosco Shipping وHapag-Lloyd وOOCL، أنهت نموذجًا أوليًا لسند الشحن الإلكتروني (eBL) لدمجه في مشروع العملة الرقمية للبنك المركزي بالجملة (wCBDC) في هونغ كونغ، وفقًا للرئيس التنفيذي Bertrand Chen.

النموذج الأولي لـ eBL مدمج حاليًا في مشروع wCBDC، كما ذكرت ZAN من Ant Group، تقنية بلوكشين التي تستخدمها GSBN. بدأت GSBN هذه الشراكة مع Ant، وهي شركة تابعة لـ Alibaba Group Holding، في نوفمبر الماضي.

في عرض فيديو لمشترٍ يبحث عن تمويل، يمكن للبائع نقل eBL إلى طرف ثالث، مثل البنك، للتقييم وإنشاء الرموز، مما يسمح للمستثمرين بالاستفادة من سداد المشتري.

اقرأ أيضًا:FedEx تطلق منصة للتجارة الإلكترونية لمنافسة Amazon

قطاع النقل البحري بحاجة إلى الرقمنة

قطاع النقل البحري، الذي يعتمد تاريخيًا على العمليات الورقية، في حاجة ماسة إلى الرقمنة، خاصة فيما يتعلق بسند الشحن، وهو مستند أساسي لملكية البضائع ودفع ثمنها. تقدم بلوكشين حلاً لنواقص الأنظمة السابقة، من خلال تقديم ميزات مثل التوقيعات الرقمية وإثبات الملكية والتتبع المتكامل للبضائع.

اقرأ أيضًا:البنك الرقمي Onyx Private يغلق خدماته بالتجزئة ويركز على الأعمال التجارية B2B

حاليًا، يتم رقمنة 2٪ فقط من سندات الشحن، كما أشار Chen. على الرغم من أن القادة العالميين في النقل البحري يهدفون إلى الرقمنة الكاملة بحلول عام 2030، إلا أن التقدم كان بطيئًا بسبب تحديات معقدة، بما في ذلك تنوع الأطر القانونية، وفقًا لـ Chen.

تجاوز حجم المؤسسة 120،000 في نهاية العام بعد نشر أول eBL في يناير 2023. قال Chen: «تأمل GSBN في الوصول إلى 200،000 هذا العام.»