سوزوكي تتوقع نمو سوق السيارات الهندي 5 أضعاف بحلول 2047

تم تسليط الضوء على 'Suzuki sees India’s automobile market growing fivefold by 2047' من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والتبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• تتوقع سوزوكي أن يصل سوق السيارات الهندي إلى 20 مليون وحدة بحلول عام 2047، بفضل التقدم في تكنولوجيا السيارات الكهربائية.
• تستهدف الشركة المصنعة اليابانية حصة سوقية تبلغ 50% في الهند بحلول عام 2030، مع خطط لطرح موديلات EV ابتداءً من عام 2025.

رأينا:
المشهد السياراتي الهندي على وشك تغيير كبير. توقع كينيتشي أيوكاوا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة سوزوكي موتور، أن يصل سوق السيارات الهندي إلى 20 مليون وحدة بحلول 2047، ويرجع ذلك أساسًا إلى التقدم في السيارات الكهربائية بالبطاريات. بالإضافة إلى ذلك، تركز سوزوكي على تطوير موديلات EV مناسبة للاستخدام اليومي، الأمر الذي سيتطلب تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا البطاريات. هذا التحول الاستراتيجي من سوزوكي يدل على التزام قوي بالاستفادة من سوق السيارات الكهربائية المزدهر في الهند، تماشيًا مع الاتجاهات العالمية نحو حلول النقل المستدام. ويعكس التركيز على الإنتاج المحلي للبطاريات النهج الاستباقي لسوزوكي في تعزيز مرونة سلسلة التوريد وتوطين التقنيات الحيوية، مما قد يضع الشركة في موقع إيجابي في قطاع السيارات الهندي التنافسي.
– هايدي لوه، صحفية BTW

ماذا حدث

من المتوقع أن يصل سوق السيارات الهندي إلى 20 مليون وحدة بحلول عام 2047، مدفوعًا بتقدم كبير في السيارات الكهربائية بالبطاريات، وفقًا لكينيتشي أيوكاوا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة سوزوكي موتور كوربوريشن.

تتمثل استراتيجية سوزوكي في تحقيق حصة سوقية مهيمنة بنسبة 50% بحلول عام 2030 من خلال شركتها التابعة، ماروتي سوزوكي إنديا ليميتد. وتخطط سوزوكي أيضًا لإطلاق أول موديلات EV لها في الهند وأوروبا اعتبارًا من عام 2025. وسيتم الكشف عن موديلات الإنتاج الخاصة بها خلال معرض أوتو إكسبو القادم في يناير، وفقًا لأيوكاوا.

بالإضافة إلى ذلك، تخطط سوزوكي للتركيز على تطوير موديلات مناسبة للاستخدام اليومي، الأمر الذي سيتطلب تطوير تكنولوجيا بطاريات جديدة. وفي إطار استراتيجية سوزوكي المستقبلية، يشير أيوكاوا إلى أنه سيكون من الممكن إنتاج خلايا البطاريات محليًا في غضون 5 إلى 10 سنوات.

اقرأ أيضًا:Cred fintech في الهند: إعادة تعريف مدفوعات بطاقات الائتمان

اقرأ أيضًا:من هو كونال شاه؟ مؤسس Cred والرئيس التنفيذي غيّر التكنولوجيا المالية الهندية

لماذا هذا مهم

تتفائل سوزوكي بنمو الاقتصاد الهندي وزيادة القوة الشرائية للطبقة المتوسطة. وبينما تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الراقية eVX، تسعى سوزوكي أيضًا إلى طرح موديلات مدمجة أكثر بأسعار معقولة مع بطاريات أخف، بهدف جعل 15% من مبيعاتها في الهند كهربائية بحلول عام 2030.

كما اعترف أيوكاوا بتزايد تفضيل المستهلكين للسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي (SUV)، وهو قطاع تنافسي تهيمن عليه منافسون مثل تاتا وماهيندرا. شركة تاتا موتورز،ثالث لاعبفي سوق السيارات الهندي، قد تقدمت بالفعل بنسخ كهربائية بالكامل من موديلات تياجو ونيكسون.

فيما يتعلق بتعاون سوزوكي مع تويوتا موتور، التي استحوذت على حصة 5% في عام 2019، وصف أيوكاوا خطط سوزوكي للتركيز على قطاع السيارات الصغيرة مع الاستفادة من تكنولوجيا EV من تويوتا لتحسين المنتجات بشكل متبادل. وقال أيوكاوا: "سنكتسب المعرفة الأساسية من تويوتا ونكيفها تدريجيًا مع احتياجاتنا".

بالإضافة إلى ذلك، ترى سوزوكي إمكانات في مركبات الغاز الطبيعي المضغوط (GNC) نظرًا لاقتصادتها مقارنة بالبنزين في الهند. سجلت ماروتي سوزوكي مبيعات بلغت483,000 سيارة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوطفي العام المالي الماضي، بزيادة قدرها 47%. وتخطط سوزوكي لتشغيل أربعة مصانع لتحويل الميثان الناتج عن روث الأبقار إلى وقود GNC، على الرغم من أن تحديات مثل تحقيق الدخل الفعال من الأسملات قائمة.