- بي إم دبليو، سكايلو وفياسات يجرون عروضًا توضيحية لتحذيرات الخطر عبر الأقمار الصناعية في باريس
- اختبار تبديل الشبكة في الوقت الفعلي لخدمات الصوت والمساعدة في المركبات المتحركة
ما حدث: تجارب حية تظهر تكامل الأقمار الصناعية مع 5G للسيارات
نظمت رابطة 5G للسيارات (5GAA) سلسلة من العروض التوضيحية المباشرة للمركبات هذا الأسبوع في باريس، لتظهر كيف يمكن للشبكات غير الأرضية (NTN) - بما في ذلك الأقمار الصناعية - دعم السيارات المتصلة. تضمنت هذه التجارب مركبات تسير على الطرق العامة للعاصمة الفرنسية وتستخدم كلاً من تقنيات الأقمار الصناعية و5G الأرضية للحفاظ على اتصال مستمر. ركزت العروض التوضيحية على حالات استخدام مثل تحذيرات الخطر والمراسلة الطارئة والمساعدة الصوتية.
تضمنت تجربة رئيسية مركبة من مجموعة بي إم دبليو أرسلت تحذيرات طارئة باستخدام الاتصال عبر الأقمار الصناعية. استخدمت المركبة خدمات سكايلو وفياسات ودويتشه تيليكوم لنقل البيانات في سيناريوهات قد لا تتوفر فيها شبكات 4G أو 5G. أظهر هذا الاختبار كيف يمكن للتغطية عبر الأقمار الصناعية أن توفر قنوات اتصال حيوية لسلامة الطرق أثناء الأعطال أو في المناطق الريفية والنائية.
أظهر عرض توضيحي آخر كيف يمكن للمركبة التبديل بسلاسة بين الشبكات الفضائية والأرضية أثناء السير في شوارع باريس. سمحت عملية التبديل للأنظمة المدمجة بمواصلة تقديم خدمات مثل المساعدين الصوتيين الرقميين والترفيه المعلوماتي دون انقطاع. تضمنت هذه التجربة تعاونًا بين سكايلو وفياسات وإل جي وأنريتسو وكيوبيك³، مما يثبت أن هذا التكامل ليس ممكنًا فحسب، بل إنه عملي في البيئات الحضرية الحالية.
اقرأ أيضًا:لماذا تحتاج المركبات ذاتية القيادة إلى 5G؟
اقرأ أيضًا:قادة الصناعة يشكلون تحالف 5G OT لتحويل الشبكات
لماذا هذا مهم
الاتصال الموثوق به ضروري لمستقبل أنظمة النقل الذكية. تعتمد المركبات بشكل متزايد على البيانات في الوقت الفعلي للملاحة وتنبيهات الاصطدام والوظائف الآلية. ومع ذلك، يمكن للمناطق البيضاء للشبكات المتنقلة - خاصة في المناطق الريفية أو بعد الكوارث الطبيعية - أن تعطل هذه الخدمات. تقدم تكنولوجيا الأقمار الصناعية حلاً قابلاً للتطبيق عن طريق سد الفجوات حيث تفشل الشبكات الخلوية.
أظهرت تجارب 5GAA في باريس كيف يمكن للسيارات المتصلة الاستفادة من الشبكات غير الأرضية (NTN) لضمان اتصال على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. من خلال دمج الشبكات الفضائية والأرضية، يمكن للمصنعين ومقدمي الخدمات تقديم تجارب تنقل أكثر أمانًا وموثوقية عبر المزيد من المواقع. هذه القدرات حيوية بشكل خاص لأنظمة اتصالات الجيل القادم من المركبة إلى كل شيء (V2X).
وفقًا لخارطة طريق 5GAA لعام 2030، من المتوقع النشر التجاري للاتصال عبر الأقمار الصناعية للمركبات بحلول عام 2027، بدءًا من الخدمات القائمة على إنترنت الأشياء (IoT) في إطار الإصدار 17 من 3GPP. مع زيادة احتياجات التغطية وتقدم القيادة الذاتية، قد يكون تكامل الأقمار الصناعية هو المفتاح لفتح النقل المتصل دائمًا في جميع أنحاء العالم.